Les gens qui ont produit les répliques de Speedster partaient du même postulat que toi ... sauf qu'un Speedster ça cote entre 80 et 95.000 euros. Il est donc financièrement attractif de construire une voiture très proche qui revient une fois terminée à 20-25.000 euros, selon le niveau de finition.
Un beau Split _sauf modèle exceptionnel_ aura du mal a dépasser ce niveau de prix en transaction, et une "réplique" ne reviendra pas moins cher, avec en plus les problèmes d'homologation et en moins la saveur d'avoir un vrai Split ayant 40 ou 50 ans de vie derrière lui. J'imagine mal quelqu'un dans le contexte réglementaire actuel tenter le coup.
Après, il te reste l'hypothèse du "New Combi" neo-rétro, façon PT Cruiser, New Beetle, Mini, Fiat 500 ... VW avait présenté un concept car en 2002 (je crois) façon "New Combi", mais c'était dans une classe de prix astronomique, plus proche du Touareg que de la NewBeetle

... projet aujourd'hui tombé aux oubliettes.