reparation culasse

Archiviste · 07/04/2002, 23h00

Je viens de démonter mon premier moteur (1600DA ) ce samedi !(yahoo !!!), c'est beaucoup plus facile que j'aurais cru, mais à la suite de ça j'ai plein de question <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> :
 
 * Qui connait un professionnel de la soudure pour refaire mes cullasses sur lyon/lyon nord ?
 
 * en desserant les écrous de culasses, sur chacune un goujon s'est deserré du carter et j'ai du le sortir entier, c'est normal ?
 
 * Chaque culasse est fendue sur un cylindre entre admission/echapement (une petite fellure mais pas besoin de loupe pour la voir), est-ce réparable et dans quel ordre de prix ?
 
 * qui a une bonne adresse pour des comparateurs pas cher ?
 
 * enfin un petit truc , pour sortir le tube de maintien du piston sur la bielle, une ralonge de clef à cliquet fait juste le bon diamètre...

Archiviste · 07/04/2002, 23h00

prends des nouvelles car il faut les changer pour rouler a la sans plond
 faitd'une pierre deux coups

Archiviste · 07/04/2002, 23h00

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 On 2002/04/08 à 10:21, bdam wrote:
 prends des nouvelles car il faut les changer pour rouler a la sans plond
 faitd'une pierre deux coups
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 des culasses neuves me couterons + de 300 euros, et puis mon 1600 est de 78 , donc il doit accepter du sans logiquement ?
 [addsig]

Archiviste · 07/04/2002, 23h00

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 On 2002/04/08 à 10:21, bdam wrote:
 prends des nouvelles car il faut les changer pour rouler a la sans plond
 faitd'une pierre deux coups
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Faux.
 Les moteurs VW stock supportent le SP sans le moindre probleme.
 Cf. Article sur le SP
 [addsig]

Archiviste · 07/04/2002, 23h00

Tes vielles culasses supportent sans problème le sans plomb mais vu leur état, ça ne sert à rien d'essayer de les réparer. ça te coutera 2 à 3 fois plus cher que d'en acheter des neuves de qualité chez un annonceur du site par exemple...

Archiviste · 08/04/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/04/08 à 14:53, KADS wrote:
 ...ça te coutera 2 à 3 fois plus cher que d'en acheter des neuves de qualité chez un annonceur du site par exemple...
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Je viens d'avoir des prix auprès d'un rectificateur sur lyon :
 
 - changement des 4 sieges de soupapes + 2 soudures aluminium (les 2 culasses réparées donc): 165Euros
 - verification du bloc : 33 à 66 euros (1 à 2h) .
 - rectification du bloc : 90 euros (forfait).
 
 bilan final max des réparations/rectifs : 321 euros (2100 anciens francs).
 
 c'est correct comme prix ?

Archiviste · 08/04/2002, 23h00

Il manque
 - Remplacement des 8 guides
 - Remplacement ou rectif des 8 soupapes
 ...
 [addsig]

Archiviste · 08/04/2002, 23h00

C'est très correct comme prix. Reste à savoir si c'est efficace (bien fait)....Pour 300 Euros, tu as 2 culases neuves complètes avec soupapes et ressorts neufs. C'est , je pense, la meillleure solution vu l'état assez médiocre des tiennes.Ressouder une culasse fêlée n'est interessant que pour un modèle rare...et ce sera toujours moins fiable que des neuves...

Archiviste · 08/04/2002, 23h00

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 On 2002/04/09 à 11:13, KADS wrote:
 C'est très correct comme prix. Reste à savoir si c'est efficace (bien fait)....Pour 300 Euros, tu as 2 culases neuves complètes avec soupapes et ressorts neufs. C'est , je pense, la meillleure solution vu l'état assez médiocre des tiennes.Ressouder une culasse fêlée n'est interessant que pour un modèle rare...et ce sera toujours moins fiable que des neuves...
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 ok, je vais acheter deux culasses neuves,seulement voila après ce que j'ai entendu(lu) à propos des culasse neuves standard, comment etre sur d'acheter des culasses de qualités.
 Y'a un moyen d'etre sur de ne pas acheter de la m... (mauvaise qualité) , une ref, par ex parce que les magazins disent juste "culasse double admi sans plomb" ? avec ça le novice que je suis il est tout cuit ...

Archiviste · 08/04/2002, 23h00

verification du bloc en 1 ou 2h ????
 balaize le gars !!
 il a fallut 1 journée a mon père pour vérifier et revérifier les côtes, vilo, AAC, poussoirs,....