Pour un moteur stock, il y a plusieurs options
- le 34 refait nickel et reglé
- les kadrons avec une bonne tringlerie
- le nouveau kit de chez CB avec 2 34 d'origines et pipes specifiques
- les kits baby dell ou double 34 ICT
- enfin 2 36(IDF ou DRLA), qui fonctionnent tres bien avec des buses de 28, sans surchauffe.
En general, tout va sur tout dans les config generales connues, il suffit de prendre son temps pour regler.
je vais regarder ce que j ai comme buses car au ralenti avec le weber central tout allait nickel mais des que je mettais les gaz hop il calais ! ca vients des buses ? mon carbu vient d une alfa 33
donc je peux oublier pour le mettre en central ou j arriverai un jour car la je commence a criser j ai acheter une pipe expres pour et j ai po envie de l exposer sur mon etagere mais je veux l installer
pour ma parsur mon combi je compte installer 2 carbu weber 40 idf
allumage 050 j'ai déja un pot tuck a way et je compte par la suite évoluer vers un kit 90,5
Pour le 36 IDF en central, il y de fortes chances qu'il soit busé en 28 ou 32.
Si c'est du 32, ça me parait un peu gros.
Si c'est du 28, il te faut des gicleurs en 140/180 avac des ralenis en 55, voir 52.
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