Reniflard et cache-culbus

Tony_83 · 01/03/2004, 14h35

Je me pose deux questions :

- Par où faire passer les durites qui vont des cache-culbu vers la boîte reniflard ? A travers le joint de tours moteur ?

- Quel moteur nécessite des cache-culbu avec prise reniflard ? Est-ce une modification souhaitable pour tous les moteurs ?

Merci.

OLD67 · 01/03/2004, 16h17

PERCES LA TOLE MOTEUR OU PASSE LE CABLE D ACCELERATEUR .et passes tes tuyaux

nicox34 · 01/03/2004, 16h21

Idem que Old67

une boite de reniflard du 1200 a ......
Salut

Tony_83 · 01/03/2004, 16h38

une boite reniflard oui mais des cache-culbu percés avec prise reniflard ?

Bastouil · 03/03/2004, 10h46

Je ne suis personnellement pas partisant ni des boîtes à air, ni des trous dans les caches culbus...

Ensuite, cet équipement ( ventilation ) n'est pas systématiquement indispensable.

Mis à par que ça fait encore des accessoires qui brillent et des tuyaux partout, je vois po. Attention, je n'ai pas dis qu'il ne fallait pas de ventillation carter pour des moteurs préparés ou des usages "sportif", mais d'autres solutions existent, qui évitent cette batterie de raccords, durites et autre colliers, autant de point succeptible à fuite ( dans les virages rapides, un cache culbu se rempli complètement d'huile)

Mon usage Circuit + Daily + Rallye sans aucune fuite ( carter en bon état tout de même !) me conforte dans ce choix technique :

Placer un filtre à air sur le remplissage d'huile tout simplement, en ajustant la surface de passage d'air par une rondelle.

http://www.flat4ever.com/modules/gallery/view_photo.php?set_albumName=album30&id=aaa

Pour info, c'est actuellemnt sur un 1600 prépa, et deux 1835 dont celui ma cox noire DDC

**Loic** · 03/03/2004, 12h34

Entièrement d'accord avec Bastouil.
lorsque c'est possible d'éviter autant ne pas en mettre.

nicolebarjo · 03/03/2004, 12h36

Citation:

Bastouil a écrit*:
Mis à par que ça fait encore des accessoires qui brillent ...

Ouais c'est vrai c'est comme les trucs où y'a écrit "street machin" et tout le tralala !!

Sérieusement, l'idée du filtre à air est très bonne ! Pour info, j'ai monté cache culbu alu neuf avé les joint ki vont bien et une boite de reniflard (ki n'est pas raccordée sur les caches encore)et c'est pas glop, j'ai des remontée d'huile de partout, mais mon moteur n'est pas non plus un modèle de jeunesse et de bon réglages !!!! :-D

Tcho

florent · 03/03/2004, 19h39

Pour rebondir sur ce post, est il vraiment oblige de relier les mise a l air des caches culbus a la boite a air ou peut on laisser les mises a l air des caches culbu sépares de chaque cote.

Florent

lo61 · 04/03/2004, 12h18

il y a aussi cette solution : par les carbus
sachant que les trois tubes sont reliés entre eux par un T
certains disent que ça encrasse, pas vu pour le moment !

german-spirit · 04/03/2004, 12h25

Je suis vraiment pas persuadé de l'intérêt du branchement sur les carbus,il parait qu'en cas de remplissage important de la boite à air, tu risque de te retrouver avec de l'huile dans les carbus. :-? :-o