flyingtub

Phiphi78

Non, justement.
Les deux produits n'ont rien à voir hormis la pale copie de l'une sur l'autre.

Une centerline est faite dans un alu spécial. Elles sont très réputées en TT car c'est une des seules jantes à pouvoir etre redressée après s'etre pri une pierre et avoir fait un plat (ou un V) sur le rebord de la jante. Ca se redresse au bord de la piste avec une masse et une cale en bois. ca permet de renter par ex. Ensuite, le poids. La vraie en bien plus légère. La fausse est fabriquée par Smith's qui fabrique aussi les répliques de EMPI 5 et 8 branches. Compares pas la finition d'une centerline et celle des Smith's : c'est incomparable!

Les copies ne sont pas polies. Elles sont brossée puis vernies.
Pour les polir miroir il faut d'abord grandement en améliorer l'état de surface puis les polir.
A moins de confier ça à un pro, je ne vois pas comment on pourrait atteindre le niveau miroir et parfait sur ces jantes.
Parce qeu le travail de dégrossissage est énorme.

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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume

Bastouil

Tes jantes sont des repro, et en effet, elles sont finement rainurées. Après 7 années de routes, le vernis commençait à lacher. J'ai donc opté pour un voile de peinture noir sur la flasque interne, en enlevant puis remettant les faux rivets.



Le résultat est unique, moins tape à l'oeil, et puis franchement, on a autre chose à faire que de polir ses jantes chaque mois : on peut rouler par exemple !!!!

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Cox Master Drifter
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Cox Drift Show au VW Nat's ANNULE !!

Bastouil

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maquettedecox

je repasse sa demande car les reponses apres la mienne ont un peu dévié....
lui ce qu'il veut c'est enlever le vernis et remetre en etat d'origine ses jantes....
car s'il voulait les polires j'aurai repondu differement....(je suis loin d'etre le dernier des cons...) .... :-x

flyingtub

D'aprés la description, ses jantes me semble être des Deltalines, excusez moi d'insister, à ma connaissance, les seules à être vendues non polies et vernies.
Je parle de ces jantes qui étaient en ventes au debut des années 1980, car les Centerlines n'étaient pas touchable au niveau du prix. Donc un fabricant Français, en l'occurance Delta Mic toujours vivant, proposait des copies de Centerlines.
Pour en revenir à la question initiale, et bien, pour refaire à l'epoque le vernis qui partait sans arrêt en vacances, j'appliquait tout simplement du Décapex et je rinçais illico rapido dès le début des frises du verbis, cela permetait de nettoyer les traces de corosions sur l'alu et de pouvoir les revernir.

KAF

salut !
les centrelines sont generalement en 4 trous (5 trous ?)et elles sont vernis et apres quelques années le vernis se fissure et l'alu s'oxyde.on voit des stries sur l'alu. le prix est abordable .les centreline ont été posé en france principalement pendant la periode ou le cal look avec couleur flashy etait a la mode.il y a 10 ans environ.
les centerline sont souvent en 5 trous et sont plus legeres.il n'y a pas l'aspect strié et l'alu a une impression d'etre lisse et brillent beaucoup plus, on se voir dedans :-D .
il existe aussi des centerline en 4 trous et on peut les reconnaitre facilement ,il y a gravé entre deux trous de goujons " centerline ".
les centerline ont un prix plus elevé mais l'avantage est qu'elles sont plus legeres que de nombreuses autres jantes.
sur ma cox, j'ai des centreline et j'ai fait sauté le vernis puis j'ai utilisé cette fameuse huile de coude avec du belgom alu et ça brille pas mal.a noté des les rivets "billes" peuvent se demontées avec un chasse goupille (doucement) et on peut les faire chrommées et les remettre apres.
@+

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Laurent.Käf \'Eure vw club.