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Vieux 02/09/2006, 21h56   #1
frox
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régulateur sur pompe à essence d'origine

bonjour,
il semblerait que ma pompe mécanique d'origine atteigne des pressions très élevées peu recommandable pour mes deux 35 PDSIT(fuite d'essence à la cuve). est-ce un signe qu'il faut la reconditionner? sur certains site, il annonce qu'une pompe d'origine peut varier en pression de 0 à 10 PSI. info ou intox?

Sinon je pensais, soit installé un régulateur holley basse pression 1-4 psi càd max 0,275 bar sur la pompe d'origine, soit installé une pompe électrique HUCO qui débite une pression de 3,6 PSI (0,25 bar)et 120 litres à l'heure.

Dans la première solution, dès que la pression va devenir trop forte, le régulateur va brider. ok. mais lorsque la pression est faible, au ralenti par exemple, maintient-il la pression définie?

merci d'avance pour vos avis et conseils avisés.
__________________
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Vieux 02/09/2006, 23h10   #2
Ying-Yang
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Citation:
Posté par frox
Dans la première solution, dès que la pression va devenir trop forte, le régulateur va brider. ok. mais lorsque la pression est faible, au ralenti par exemple, maintient-il la pression définie?

Le régulateur ne peut pas "inventer" la pression que la pompe ne donne pas. Le régulateur est un "passe-haut": il empêche de dépasser la valeur que tu auras réglée.

@+.
__________________
Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
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Vieux 02/09/2006, 23h28   #3
frox
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Messages: 66
c'est bien ce que je pensais.
et malgré cela, le ralenti est amélioré?
réaliste cette histoire de 0 à 10PSI par une pompe d'origine?
__________________
le (4à) plat pays qui est le mien
(dixit J. Brel)
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