Question déja posée mais perdue au milieu d'un post...
Quels serait les réglages (tailles gicleurs, buses...) DE DEPART sur un 40DCOE monté sur un 1600CT "stock", mis à part un Engle100 et un T03, et refait à neuf, bien sur???
Moteur sans refroidissement destiné uniquement aux runs...
Merci d'avance.
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NO AIRBAG!!!
Je préfère mourir comme un homme.
Je remonte le post... m'a oublié Christophe, pas grave, je t'en demande déjà pas mal par mail, et j'en profite d'ailleurs pour te remercier devant la France, que dis-je, LE MONDE entier... ;-) ;-) ;-)
Personne d'autre n'a de réglages à me proposer???
Merci
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NO AIRBAG!!!
Je préfère mourir comme un homme.
Canthoine a écrit*:
40 DCOE pour un 1600 avec un engle 100:
blablablablaaa ETC..ETC...
Réglage de base... ;-)
Canthoine, mon petit (?), peux tu dégrossir ton raisonement s'il te plait? :-D
si t'as une minute biensûr...
oups...peut-être est ce le thème du'un futur article "turbo, montage et fiction" :-D ?
peux tu dégrossir ton raisonement s'il te plait?...peut-être est ce le thème du'un futur article "turbo, montage et fiction
C'est un réglage qui sert de base à pas mal de 1600 turbo outre atlantique.
Mais actuellemnt j'étudie une modification du 40 DCOE/DHLA pour turbo: passer le carbu en progressif avec le second corps commandé par la pression du turbo...
Test sur un 1600 Turbo stock, enfin quand j'aurai fini de remonter la voiture....
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Christophe Anthoine
PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!