Réglages Culbu sur config 2276 - Question posée par José Duriau

**elpepe** · 11/12/2004, 09h24

Bonjour,

Je ne fais que transmettre cette demande reçue par Mail@ ;-) :

Je vous écris car je monte un 2276cc et voudrais savoir de combien de centimètres doivent mes culbuteurs se lever, car mes tiges de culbuteurs doivent être règlées. J´ai essayé de poster à plusieurs reprises celà, mais je ne vois jamais mes postes. Il y a t´il un problème? Merci d´avance.

Ma configuration est la suivante:

carter alluminium
aac web cam 86b
carbus 48 ida
pipes alignées et retravaillées
cullasses retravaillées par un pro, 3 angles, etc
carter suplémentaire
embrayage kennedy stage 2
disque d´embrayage Dakin
Norris racing poussoirs
Chromoly 3/8 tiges de culbuteurs
culbuteurs scat 1:4.1

Merci d´avance

Eric_Bertrand · 11/12/2004, 11h25

Le 86b a une levée (theorique) a la came de 9.7mm soit 13.6mm a la soupape avec du 1.4 mais ce n est pas vraiment cette info qui va t aider a couper les tiges, pour une bonne geometrie il faut qu a mi-levee la vis de culbu soit alignée avec la soupape, donc que l angle entre la vis du marteau et la soupape soit le meme a pleine ouverture que soupape completement fermée.
Pour faire cela tu peux monter les soupapes avec des ressorts tres legers et utiliser une tige de culbu reglable et faire des essais (en reglant a chaque fois le jeu avec la vis!) ou utiliser des cales sous les rampes si necessaire.
Bon courage.

**Loic** · 11/12/2004, 11h57

Effectivement il n'est pas possible de déterminer par le calcul la géométrie de la distribution.
il faut un comparateur et obtenir le calage recherché par essais/mesures afin d'obtenir les angles désirés comme celui proposé par Eric_Bertrand par exemple => " l angle entre la vis du marteau et la soupape soit le meme a pleine ouverture que soupape completement fermée"=> ce n'est pas forcément le meilleur calage mais c'est le plus simple à obtenir et c'est celui qui est universellement conseillé avec des résultats très satisafisant.

Loic

**esimon** · 11/12/2004, 12h15

même si, avec des ressorts durs à très dur, le 50/50 ne s'impose pas ...
Maintenant, s'il s'agit de déterminer le jeu de culbu n&cessaire avec ta config, un 5/100 gras ira très bien.

Eric

alf · 11/12/2004, 12h38

Citation:

Loic a écrit*:
ce n'est pas forcément le meilleur calage

Loic

:-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?

**esimon** · 11/12/2004, 17h07

Si tu fais un calage à 50-50, tu auras le même angle au repos qu'à pleine levée .
On dis alors que ta géométrie est bonne .. mais si tu mets en parallèle une charge linéaire du ressort, tu peux alors constater qu'en limitant l'angle de fin de levée, tu auras moins de risques, car la poussée sera plus dans l'axe (flechissement ou rupture de vis de culbu) .
Evidemment, ce sera au détriment de l'angle de début de levée, mais la charge n'est pas tres importante à ce moment là .
Ca évite parfois bien des tracas quand le matériel est un peu juste (quand on a pas du Berg, en clair...)

Mais pour des ressorts traditionnels, la géo 50-50 va tres bien .

Mais notre matheux pourrait nous faire facilement la démonstration chiffrée.

Eric

11/12/2004, 19h28

Oui, mais le matheux, quand il lit les conneries de certains, il n'a pas envie de faire des demos.
en gros, montes, ça ira bien.
Pour ceux qui savent, tant mieux, pour les autres, demandez aux specialistes qui ont de bonnes oreilles.

certains se sentent visé, ils ne le sont pas.
pour un post d'antologie, voir ICI

nostalgiavw67 · 11/12/2004, 19h55

Salut les perfsmen,

je viens de discuter avec Joseph; juste pour vous redonner le contexte, c'est le premier moteur réellement perfo qui se monte en Espagne.
Joseph monte son moteur avec l'aide d'Emilio, un ancien mécano de chez VW qui est à la retraite. Les moteurs (et boites) d'origine n'ont aucun secret pour lui, mais ils ont besoin d'aides pratiques pour finir le montage (et sûrement ensuite pour les reglages).

D'avance merci pour lui, ça devrait l'aider à pouvoir monter lors du nat's avec son ovale.

Jérôme
PS: 1200 RS si tu peux nous faire profiter de ton aide, on est bien sûr preneur ;-)
PS2: Joseph, j'espère voir l'avancement de mes yeux le WE prochain...

streetwarrior2000 · 11/12/2004, 22h22

Avant tout je veux remercire elpepe pour bien vouloir poster ce sujet.

Je remercie tout ceux qui ont bien voulu m´aider avec leur réponses. Je suis désolé de ne pas pouvoir profiter de l´avis de 1200rs. J´ai toujours eu en grande considération ses post et commentaires.

Demain j´essairai de règler les tiges de culbuteurs.

Merci d´avance.[quote]

streetwarrior2000 · 11/01/2005, 20h48

Après quelques jours d´arrêt j´ai finalement pu règler mes tiges de culbuteurs. Ça a l´ai de bien tourner. Merci à nouveau de vos conseils.

Pendant ce temps j´ai une question qui me taquinne pour un futur proche:
Comment me fabriquer des filtres pour mes carburateurs 48 IDA?
Auriez-vous quelques conseils à me donner.
Merci à nouveau.