Salut!
je viens d'acquerir 2 carbus de 36( ce sont des IDF made in Italy ) issus d'une alfa et j'aimerai les installer sur mon moteur repondant à la configuration suivante:
-cyl.1641
-aac d'origine
-vilo origine
-culasses origines 1600 alignées avec pipes
-alumage electronique 009
Le tout etant monté sur un AS41...
je souhaiterai en fait avoisiner un regime de 5000 voir 5500 rpm.
Quelqu'un aurait-il déjà eu ce cas de figure, car je ne sais pas comment adapter les bons gicleurs....... lesquels choisir?????
Merci d'avance, pardon pour mon incompétence, mais il y a un début à tout!!! :-D
je te conseille deja d'essayer avec les gigleurs d'origine car sur mon 1600 j'ai deux 36 idf provenant d'une alfa elle il tourne bien avec les gigleurs origine alfa.
je vais essayer maintenant de pofiner les reglages en montant en gigleur principal.
Perso pour des dell' je mettrais ça :
Buses en 30mm voire 28mm
Gicleur d'essence principal en 120 (entre 110 et 115 pour des buses en 28mm, le reste peut rester quasi indentique)
Gicleur d'air principal en 180
Gicleur d'essence au ralenti en 60
Gicleur de la pompe de reprise en 50
Merci Alain1303, je suis au courant du calcul des valeurs pour carbus sur le site, mais ce ne sont que des valeurs approximatives, je n'ai malheureusement pas la possibilité de choisir parmis plusieurs gicleurs dans mon petit bled alors je dois commander ces gicleurs.....et je ne suis pas Crésus!
Un conseiller chez Méca...(pour ne pas citer de nom) m'a repondu qu'il n'y a pas de valeurs arretés en cotes de gicleurs pour les moteurs type 1641;les bases etant, d'apres lui, jusqu'au 1600 et à partir de 1700.Entre les deux il faut essayer plein de réglages....
Je te rassure ce n'est pas de la flème ni de la mauvaise volonté de ma part....
A+
Salut,
Pourquoi dans tous les reglages on trouve toujours 60 en ralenti et 50 en reprise ?? Que ce soit des 36 ou 40 ou plus et en buse 28/30/32/34 ???
Ce qui influt c'est le principale et l'air ?
Et si à la place on a 45 en ralenti et 36 en reprise ? Quelles differences ?
Si je passe le ralenti de 45 à 52, cela fera une diffence notable ?
Cyrille
le circuit de ralenti est independant du circuit principal, donc aucun rapport avec le venturi.
Maintenant, il y a lieu de considerer que les Dell doivent etre reglés un poil plus riche que leur homologues en Weber.
Si on place des gicleurs de ralentis trop petits, le ralenti est trop pauvre, donc impossible d'avoir un ralenti stable, voir pas de ralenti tout simplement.
En general, pour les Dell, on mets des gicleurs de 60 à 70, alors qu'on varie de 52 à 60(tres rare) sur les Weber.
Donc si tu passes de 45 à 52, la difference est plus que notable.
Pour ce qui est de la reprise, si tu est trop petit, ta loi d'enrichissement à l'acceleration n'est pas bonne, donc ton moteur est trop pauvre dans cette phase, donc accoups :-( entre autres. D'autre part, le 50 en reprise se revele marcher sur toutes les configurations VW, en modifiant au besoin la course de la reprise,pour ajuster le volume au mieux.
enfin, pour en revenir au probleme du reglage au depart, il faut savoir que quelque soit le mode de calcul des gicleurs, cela reste une approximation. Meme avec l'experience, il est toujours possible d'avoir des surprises et se tromper de 5 ou 10 points sur une serie de gicleurs, donc la reponse du genre "je n'ai pas les moyens" ne me semble pas tres indiquée. Si vraiment on n'a pas les moyens, ce qui n'est pas une honte, croyez moi, on fait le tour des casses et on cherche du gicleur d'alfa, quite à le realeser. ça revient beaucoup moins cher, mais il faut etre soigneux et ranger les gicleurs au fur et à mesure dans des boites etiquetées.
Vous remarquerez que j'ai dit "realésés", pas "repercés", ce qui induit toujours une erreur d'au moins 2 à 3/100 si c'est bien fait mais rapidement.
salut!!!!
je viens de donner le premier tour de clé,.....et ça marche!
je n'ai pas touché aux gicleurs, les carbus sont montés tels quels depuis l'alfa.
pas de problème de ralenti sauf qu'à 4500 tpm elle marque une petite etape et monte d'un coup à 5000.....
il va falloir ecouter vos conseils en matière de gicleurs pour eviter cela.... :-D :-D :-D
Mode linéaire
