Réglage ralentie sur injection type 4 de 914

Scat-KG · 18/03/2005, 19h41

Bonjour à tous,
je viens de me lancer dans la remise en route d'un type 4 de 914, 1700 de 1970, entiéremnt d'origine, et donc avec son injection. Il était arrété depuis 2 ans et démarré de temps en temps.
Mon probléme :
le moteur démarre trés bien, mais se fixe à un régime de 2300 tours au ralenti.
En accélérant, il monte trés bien dans les tours.
La vis que je supose de réglage de ralenti (prés de l'entrée d'air) est visée à fond et lorsque je la dévisse le régime monte légérement. Impossible de le ramener çà un régime inférieur.
Bref, je me pose des questions : es-ce bien cette vis?prise d'air? sonde ? (mais laquelle ;-) )
Merci de vos conseils et avis.

TriStar · 16/01/2006, 08h39

salut, le reglage de ralentit se fait a chaud, surtout sur un injection, car il y a le regulateur d'air (un petit piston) qui ferme l'air au fur et a mesure que le moteur ateint sa température.
le reglage se fait sur la vis qui se trouve sur la canalisation d'admission d'air, il y a un by-pass du papillon avec la vis qui ferme plus ou moin ce by-pass. les causes probable: le regulateur d'air ne se ferme pas completement ou le papillon lui m^me ne se ferme pas completement!!!!

914-Sun-Race · 16/01/2006, 13h48

Autres Possibilités que Tristar a proposé : voir au niveau des tuyaux air et en vérifier l'ordre. Il est possible que l'un d'eux soit cassé. Le mieux est de vérifier la prise d'air à l'aide d'un nettoyant freins.

Le cas échéant, vérifier le by-pass et être sûr que moteur froid, l'air circule et moteur chaud soit fermé. Test facile est de déconnecter le tuyau arrivant au by-pass et le boucher. Le ralenti doit redéscendre.

Tiens-nous au courant.