Bonjour
Rappel de ma config :
Combi1584cm3
DH 1.3 RV 8.4
Vilo origine vw + coussinets neufs +0.5 carter
ACC CB2332 + poussoirs Malhe + coussinets neufs
Culasse 0.40 chambre + conduits polis + 3 angles + flycut 0.9mm
Soupapes 2 angles + ressorts simples renforces + leger tarage+1/2 lunes meulees
Queues de soupapes alignees avec marteaux à mie levee
Rampes culbu rigides + calage lateral 0.05 à 0.1 + pieds d’elephant
Pipes polies alignee/culasses
Pipe centrale CB Perf
Carbu 34 stock
Allumeur stock + alumage transistorise Multi MPA+ bougies W7AC
Pot simple T BIRD
J’ai fait 300kms depuis le remontage et tout va bien pour l’instant. Pas de chauffe et pression ok et je sens bien la difference par rapport au moteur stok. Plus de couple, monté des rapports plus franche, vitesse superieure si j’appuie un peu
Je voudrais savoir quel est le meilleur reglage de l’allumage pour cette config au ralenti et à 3200t/mn en carbu stock et avec carbu busé en 28 et quels gicleurs mettre dans ce cas.
Pour l’instant je suis à 7.5° d’avance en statique. Si je passe en buse de 28 est-ce que je peux gagner en conso à vitesse egale bien sur sachant que je roule chargé (camping car )sur des grands parcours 90km/h sur nationales et 105/110 sur autorautes
Mode linéaire
