Depuis la refection de mon moteur (changement bloc, coussinets, segments, joints...) pas moyen de regler la carburation.
La voiture accelere super bien, le ralentis est stable, mais elle donne des accoups quand je roule cool au alentour de 2000 t/min. Si j'accélère tout doucement, elle fait des accoups aussi. Quand j'accelere a fond pas de problème.
J'ai essayé de régler (synchro, richesse, ralentis) mais je n'ai jamais un resultat correct !
Elle est passé au CT, au niveau polution, il m'a dit qu'elle été réglée tres riche !!!!
Est ce que vous avez une idée !
Config:
1835 cc
AAC engle 110
Culasses origine
Echappement 4 en 1 BAS
2 Carbu Kadron
il faudrait pourtant que tu le saches, pour la buse tu enlèves les filtres et tu regardes par en haut ce qu'il est écrit, pour le gicleur principal, c'est dans la cuve.
pour info mon 1776, engle110, merged 1 1/2, kadrons marche très bien avec 30/60/145
A+
Frédéric
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La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/
J'ai bosser un peu sur le moulin ce week end, mais le problème n'est toujours pas réglé.
J'ai fait:
Réglage culbuteur.
Callage allumage (10° au ralentis)
Réglage richesse.
Ralentis a 900tr.
Au niveau des pompes de reprise. Les vis sont désérrées au max...leger jeu entre ecrou et le levier. Pas de goute a goute a gauche, leger goute a goute a droite.
Le ralentis est super stable. Les accelerations franches, mais petits ratés au debut.
Le gros problème, c'est lorsque je roule a vitesse constante avec une légère pression sur l'accélérateur: la, ca ratatouille terrible !
J'ai lu les differents post concernant le reglage des pompes de reprise.
Je ne comprends pas bien pourquoi il faut intercallé une bague ou un ecrou de 6 sur la tige ?
Les specialistes pourront sans doute m'expliquer ???
J'ai les même problèmes que toi sur mon combi, mais moteur stock, mais je crois que je dois donner un sacré coup de reglage à mes kadrons !!!
Et en plus je consomme beaucoup beaucoup !!!
Déjà re règles tes pompes de reprises.
Elles doivent gicler à la moinde sollicitation.
Ensuite pour les régler exactement tu fais gicler 10 fois et tu mesures, tu dois avoir le même volume des 2 cotés.
Ensuite il faut régler ta synchro parfaitement, si sur un filet ton moulin n'est pas stable ça peut venir de là aussi.
Mode linéaire
