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Re: Reglage IDF 40
Le F71, je ne connais pas, donc je ne peux te repondre.
Pour l'air, ça me semble un poil gros, et le ralenti me semble un poil petit; mais ce que je pense n'est qu'une base de reglage, donc c'est tout à fait possible.
Essaye, mais tu entends des detonations dans l'echappement vers 3000/3500 rpm descend ton gicleur d'air.
Si tu est obligé de monter ton ralenti avec les vis de reglge des papillons, mon ton gicleur de ralenti, voir ton gicleur principal si tu sens que ton moteur ne donne pas son plein potentiel.
Tout cela est très subjectif et difficile à mettre sur un ecran.
Par contre, si tu as un doute sur le fonctionnement à un régime donné, fais tourner ton moteur à ce regime sur la route, et prends ta clé à bougie. Quand tu trouve un coin pour t'arreter, stoppe et coupe le moteur avant qu'il ne descende au ralenti puis verifie la couleur de tes bougies.Si elles sont blanches, tu es trop pauvre, si elles sont noires,....
Bon courage, mais je pense que tu n'est pas loin des bons reglages.
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Mode linéaire
