stefdegrenoble

Bonjour à tous...

je ne parviens pas à régler correctement mes carburateurs.

J'aimerai avoir votre avis sur les symptômes de ma voiture...

Pour commencer...
c'est un 1600 avec deux 36 Drla (les gicleurs sont ceux d'origine semble t il (je ne les ai pas démontés, mais la personne qui me les a vendu le confirme.) et un engle 110, un vilo a contre poids, volant moteur allégé, echappement B.A.S Ahnendorp.

après avoir testé plusieurs réglages (il semblerait que je me rapproche de la vérité mais c'est pas encore ça) voila ce qui se passe.

Debranchement des fils de bougies.
cyl 1...rien
cyl 2...le moteur cale
cyl 3...chute de régime (ouf...au moins un qui réagit normalement)
cyl 4...rien

j'ai fait un autre test (je sais pas si ça sert à quelque chose mais bon..) j'ai démonté le filtre à air...et je mets 2 doigts devant chaque corps (comme si je simulais le starter
cyl 1...faible montée en régime
cyl 2...rien
cyl 3...montée rapide en régime
cyl 4 montée rapide en régime.

Après j'ai constaté que les "cols de cygne" (je crois que ça s'appelle comme ça) les becs qui giclent l'essence de la pompe de reprise gouttent sur le corps du cylindre 4 (j'ai pas bien vu sur les autres...ça avait tendance à refouler côté cylindre 1 et 2 du coup j'ai pas risqué de me griller les cheveux (deja que j'en ai pas des masses )

j'ai une pompe à essence Facet Silver top et un regulateur King à mano qui affiche 0.5 Bars

Je ne suis pas persuadé d'avoir synchronisé correctement mes carbus car je n'ai pas l'outil (ça y est..je l'ai commandé!!)

J'ai correctement réglé mes jeux aux culbus à 0.2mm et l'allumage (009) à 12°...

En fonctionnement (essai sur route) je constate que les reglages que je fais à l'arrêt bougent dès que je vais faire un tour...par exemple niveau du ralenti...quand il semble bien réglé entre 800 et 900 trs. je vais faire un tour de paté de maisons...et il se retrouve à 1500 voire 2000 trs...

je suis obligé de pomper sur la pédale pour lancer la bestiole sinon elle s'affaisse...du moins elle s'étouffe

J'ai pas trop envie de jouer à l'apprenti chimiste et j'aimerai savoir un peu ce que vous en pensez (j'ai des connaissances théoriques de base...mais la je nage...)

Merci de votre aide!!!

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Ouverture prochaine vers Grenoble...ou pas!
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offroadbuggy

pour commencer le jeu au culbu c'est 0.10 gras,
ensuite tu as monté des carbus d'occase sans les demonter ni les controler?
il n'est pas du tout normal que ca suinte.
est tu sur de ta geometrie de distribution et de l'etancheité de tes soupapes?

Loic

bon un rapport volumétrique d'origine avec un engle 110 je ne le conseille jamais mais passons...
Adapte en permier tes carbus avec des buses de 28mm (alors qu'il y est de fortes chances que tu ais des 32mm actuellement) et bien entendu les gicleurs adaptés.

Loic

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BreizhPunisher

salut stef,

il est clair qu'un montage a l'arrache de tes carburateurs sans vérifications préalable,
a moins de leurs avoirs fait un bain d'eau bénite,
ne peut pas te donner quelque chose de correct,en gros démontage intégrale,
et vérification des deux morceaux et par la mème plan et joints des pipes.

pense aussi a la ligne d'essence, propre et pression identique sur les deux carbu.

voilà un bon début de programme a rajouter au commentaire susdit plus haut.

bon courage

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Projet en cours= Dark Insanity
phase 2= le bas moteur

playeur3

je rajoute que sans une bonne synchro et un bon réglage de la richesse sur chaque corps de carbu, sa ne tournera jamais rond à bas régimes.

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1303 spirit

stefdegrenoble

Tu peux m'expliquer??

En tout cas...c'est parti pour un démontage...seule question...ou trouver ces éléments au cas ou?? (j'ai cru comprendre ue les pièces de dell'orto sont pas les plus simples à trouver) MP

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offroadbuggy

http://www.dellorto.co.uk/default.asp, par exemple....

stefdegrenoble

merci....!!

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Loic

AVANT toute chose: vérifie
tailles des buses, des gicleurs de ralenti, des gicleurs principaux, et des ajutages d'air (gicleurs d'air)

c'est déjà une bonne piste pour voir si il faut, et pour quelle taille changer si besoin.

Loic

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stefdegrenoble

OK....je vérifies tout ça en principe ce week end...(en principe...)

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