maintenant que tout va bien côté poussoirs, il faut que l'on règle mon 1915 !!
ce qui ce passe :
quand j'accélère progressivement, ça monte en régime, mais quand j'appui franchement, j'ai l'impression que le moteur s'étouffe et il "fait" pour caler (tout ça en roulant bien sur).
actuellement, mes réglages :
2* 40 idf
culasse 041 en 39*35.5
AAC webcam 110
buse de 36
gicleur essence 135
ralenti 55
air 180
bec de pompe de reprise 0.6
avance 10° (régler en statique car pas encore de lampe strobo...)
on a fait 1 essai en mettant un peu + d'avance (réglage fait "vite" fait pour voir), il y avait un léger mieux...
on ne s'est pas encore vraiment pencher sur le problème, mais sur quelle piste commencer ??
allumage ?? gicleur ??
A+
Ben.
PS : sachant qu'auparavant, j'étais en culasse 35.5*32 avec un engle 110 et des buses en 32 et que ça marchait impec' !!
je suis content pour toi
pour ce qui est des carbus je suis comme toi mis a par en gicleur d'air qui sont en 190
par contre tes bec de reprise en 60 sont peut etre un peu gros
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
tout d'abord essaye de regler ton allumage, pour etre sur ,histoire de ne plus y revenir.
et moteur a l'arret verifie que toutes tes ppes de reprise "injecte" ,en regardant par les cornets si les 4 donnent bien. en mettant gaz a fond plusieurs fois.
et a vide je crois que ça prennait bien ses tours ,mais pas en charge apparemment..
Mode linéaire
