En fait pour compléter la réponse de Amo (il mâche déjà le travail avec l'ordre de serrage)
Pour les goujons de 10mm origine vw c'est toujours 3.2 daN.m, mais pour les 8mm c'est 2.8daN.m sur les 1er modèle 8mm et ensuite la qualité des VW (appro Amérique du Sud) 8mm a changé et le serrage est passé à 2.5 daN.m.
Aujourdhui je ne prend plus de risque et je prend une qualité de goujons (non vw) usinée dans une nuance d'acier différente qui permet de serrer les 8mm à 3.2 DaN.m, excellent pour les moteurs d'origine et çà tient 150ch sur les moteurs préparés sans s'allonger et en plus c'est pas plus cher donc quand il faut les changer...
Attention à la RTA et même à la Revue d'atelier, il y a pas mal d'omissions et erreurs
Mode linéaire
