Mon allumage d'origine (050 transistorisé) m'a laché (snif).
J'ai un 009 de côté que je voudrais monter en attendant de déterminer l'élément à remplacer sur le 050.
Mon moteur est un 2l cu stock.
Quelle est la valeur de réglage préconisée pour le 009?
Pour le 050 je pense au module (la bobine est ok), qu'en pensez vous?
Possible que ce soit le module effectivement.
attention à la bobine avec le montage du 009!! celle d'origine ne doit pas convenir.
pour le calage sur un Bus T3 tu peux partir à 8° d'avance initiale et calé ensuite vers 32° en avance maxi (quitte à changer légèrement le calage de 8°).
A terme le mieux serait quand même de remonter un 050.
Le 009 est calé, le moteur démarre impec ( merci Loic), mais dans le fonctionnement le 050 était mieux.
Pour un dépannage, c'est bon.
Par contre il va falloir que je remette en service l'allumeur d'origine.
Quelqu'un peut-il me confirmer que le module du 050 est similaire à celui utilisé sur les golfs?
Est-ce que le transistor (l'espéce de porte fusible présent sur le fil dalimentation de la bobine peut en être la cause? Je n'en n'ai pas trouvé chez les revendeurs....
Est-ce que je peux monter un doigt d'allumeur avec rupture à 5200 trs?
Mode linéaire
