réglage 40IDF sur 1600cc

notch64 · 02/12/2002, 07h35

Sur un 1600cc stock, 009 éléctronique, 4en1 avec silencieux style dynomax, j'ai deux 40 IDF neuf, quels sont les réglages appropriés pour les carbus ? :-?

1200RSR · 02/12/2002, 10h16

Qund j'avais mon 1600, il avait un AAC 284° bugpack, des culbus en 1,25, les culasses en street eliminator en 40/35,5 et 2 carbus de 40IDF avec buses de 32mm, tubes d'emulsion F11, 140 en essence et 180 en air.
bonne chance
vincent

coxico · 02/12/2002, 10h43

Réponse un peu "hors sujet", mais je profite du post !!! ;-)

Que donne ce genre de config en thèrme de performance, par rapport à un 1600 origine ? C'est plutôt coupleux à bas régime, ou plutôt dans les tours ???

Est-ce un bon compromis prix/perf/conso/fiabilité ? :-D :-D :-D
Nan, j'rigole, pas d'équation impossible, mais est'ce une config à conseiller ?

merci
a+
Vinz

fabricox · 02/12/2002, 22h30

Je suppose que tu a des venturi de 28
Si c est le cas, 120 en essence et 180 en air, ca devrait théoriquement pas trop mal marcher
Voila, j ai apporté ma petite pierre a l edifice, maintenent place aux pros des carbus qui te donneront des reponses + précises

**Loic** · 03/12/2002, 05h28

sur un 1600 stock
buses de 30mm
ralenti 52 ou 55
reprise 50
essence 125
air 180

pour un réglage d'approche celà devrait faire l'affaire

notch64 · 03/12/2002, 07h18

Ok, merci, je vais tester !!! :-D

liroux · 03/12/2002, 09h29

salu
je comprends pas trop la difference entre mettre des 40 busés en 30, autant prendre des 36 busés aussi en 30 nan?
dites moi si c'est pareil ou pas je suis pas encore assez callé en carbu, j'y travaille

COX12 · 03/12/2002, 11h48

salut à tous
je la même remarque que liroux
Pourquoi prendre des carbu 40 pour les busé en 28 ou 30.

:-?

notch64 · 03/12/2002, 15h25

Voici les réglages tel qui sont actuellement :
Buse de 28mm
essence 115
air 200

pour le ralenti et la reprise je ne sais pas où elles se trouvent..... 8-)

:-D

**Loic** · 03/12/2002, 16h47

tu aurais pu commencer par là !
ton réglage peut convenir tout dépend du gicleur de ralenti et de reprise désormais.
Le mieux tu les montes, tu les règles et si il ya problème tu remets un petit message sur le forum ;-)

Loïc