le levier je confirme c'est bien le starter il fonctionne par un circuit d'enrichisement.
en général on ne le branche pas (a voir quand meme suivant la region et le climat)
on peut meme le suprimé en mettant une petite plaque a la place.
pour ta confige je ne sais pas bien bien que le ralentit me parait correcte.
j'avait un 36 sur un 1600 donc rien a voir
il a aussi un changeent de came de pompe de reprise ref 42 a la placz de 14 d'origine (de tete c'est a verifier)
c'est un bon carbu une fois au point et surtout economique
Mode linéaire
