Régime vilo contrepoids

COX12 · 20/06/2003, 10h29

Salut à tous

Je souhaiterai savoir quel son les regine moteur que peut supporté un vilo à comptrepoids 69mm?

Demello (8000 tr/min)
Bugparck
Berg
Scat (5500 tr/min)
Empi

et autres marque

A+

COX12

Canthoine · 20/06/2003, 10h42

Citation:

Scat (5500 tr/min)

Valable pour les moulés pas pour les forgés en 69mm...

bencox · 20/06/2003, 11h46

un vilo a contre-poids (moulé) qui est aussi limité en t/min qu'un vilo d'origine!!!? quel avantage alors?
Je penser qu'un vilo a contre-poids été prévu pour dépasser les valeur de rotation d'un vilo d'origine: quel intéret d'acheter un vilo scat moulés? A+, Benoit

allracer · 20/06/2003, 11h56

Aucun intéret effectivement. Ce Scat n'est pas meilleur qu'un origine forgé. But business is business...

@ +. ;-)

Canthoine · 20/06/2003, 12h09

Citation:

quel avantage alors?

Un moule revient beaucoup moins cher qu'un outil de forgeage.... Donc comme l'a dit allracer buisiness is business. Et la marge du vendeur augmente.....

1200RSR · 20/06/2003, 12h55

On s'eloigne de la question.
Pour le bugpack, d'apres mon experience de ce vilo, 8000 et plus sans problemes.

Une autre question, ou est l'interet de savoir les regimes maxi de tout ces vilos, tu compte prendre 12000????

Je pense que hormis le scat moulé, tous sont similaire avec des contrepoids ressoudés, sauf le dernier CB que est forgé en une seule piece.
@+

COX12 · 20/06/2003, 13h37

Salut 1200RSR

L'interet est une aide au choix,

Comme tous les vilos à contrepoids forgé peuvent prendres au moins 8000 tr/min cela ne m'aidera pas beaucoup.

Que pense tu des differents vilo à contrepoids forgé

A+

COX12

thomas83 · 20/06/2003, 15h21

Tous les préparateurs ont leurs petites différences qui fait que...
ne serait ce chez cb en 69mm tu as:
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=148
ou le petit nouveau:
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1185
forgé chromoly taillé en 1 pièce...
en longue course:
http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=149

les technologies évoluent toujours, a toi de bien étudier les produits, les prix et le réel besoin de la toute dernière trouvaille qui peut éventuellement faire la différence sur les performances de ton moteur mais après celles de ton compte en banque...La futilité est de partout et elle a un prix! :-(

20/06/2003, 15h27

C'est surtout sur les caracteristiques de conception qu'il faut se pencher.
Les Bugpak et autres ont des contrepoids qui n'equilibrent que le poids du maneton opposé.
Par contre, les Rimco et les Berg sont prevus aussi pour equilibrer une partie de la bielle, entre 40 et 60%, car on considere que c'est entre ces deux pourcentages que varie le poids de la bielle en rotation.
Le restant etant consideré comme en translation.
Sur ce, l'equilibrage juste des manetons, comme sur le Bugpak, permet de quasiment annuler les composantes des forces qui entrainent un moment de rotation sur les paliers, donc un grande partie des causes d'usure du bloc.
A mon avis, tant que tu ne veux pas faire un moteur qui fait 300 000km en prennant 8000 rpm, sans changer le bloc, le Berg ne se justifie pas.
Une mention speciale pour le Rimco, d'excellente facture, mais relativement dure à trouver.

**Loic** · 21/06/2003, 07h31

Les bugpack/DPR, Demello, etc... supporte de très haut régime sans problème (9000RPM)

Le modèle Berg est certainement le meilleur vilo 69mm à contrepoids actuellement sur le marché, mais son achat n'est pas toujours justifié pour une mécanique "classique" => à moins de profiter d'un voyage aux states ;-)

Loïc