regime moteur

sergiomimi2000 · 19/05/2005, 21h41

bonjour a tous

dabord ma config = 1300 MODIFIE 1600 2 KADRONS VW T1 BOITE ORIGINE ET 009

VOILA LA QUESTION COMMENT PEUT TON AUGMENTER LE REGIME ET DANS QUELLE PROPORTION SANS RISQUE?
MES REGIMES ACTUEL SONT avec 3 personnes a bord +le plein

2900TRM 90KMH
3200 100
3600 110
4000 120
4400 130
4900 140
LA PROGRESSION VOUS PARAIT ELLE CORRECTE?
ET APRES JE NE PREND PLUS DE TOURS.!

D AUTRE PAR JAI DEMANDER LACTE DE NAISSANCE DE MA VW AU MUSEEUM EN ALLEMAGNE
DEPUIS PLUS DE 1 MOIS ET PAS DE REPONSE QUELQUN A TIL UNE IDEE ?
DESOLE POUR CETTE QUESTION MAIS JE NE SAVAIS PAS OU LA POSEE !!

merci davance serge

1200RSR · 21/05/2005, 12h28

C'est quoi tes pneus avant et arriere?????

**Loic** · 21/05/2005, 12h40

NON la progression n'est pas correcte
Si tu es à 3200 tr/mn à 90 km/h tu devrais être à 153 km/h à 4900 rpm et non pas 140 km/h.

Avec des ressorts NEUFS d'origine en bon état sur un 1600 stock il n'est pas raisonable de dépasser régulièrement 4500 rpm.

Loic

sergiomimi2000 · 22/05/2005, 21h50

oui les ressorts sont origine et les pneus aussi 155 15 PARTOUT
POURQUOI LE REGIME NE CONTINUE TIL PAS A GRIMPER? et quel est le reg max sans casse

serge :-?

**Loic** · 23/05/2005, 08h04

Citation:

sergiomimi2000 a écrit*:
oui les ressorts sont origine et les pneus aussi 155 15 PARTOUT
POURQUOI LE REGIME NE CONTINUE TIL PAS A GRIMPER? et quel est le reg max sans casse

serge :-?

Il me semble t'avoir déjà répondu: 4500 rpm c'est le max qu'il faut tirer avec des ressorts d'origine sans tuer prématurément la distribution/culasses.
Ceci dit avec ton montage si tu arrives à prendre 4900 rpm en 4 ème c'est déjà très bien car ce n'est pas un moteur puissant.
Pour avoir plus il faut envisager de revoir ENTIEREMENT la distribution (aac/ressorts-coupelles/tiges culbus/poussoirs/rampes de culbu/vis de réglage) tu auras plus de puissance tu pourra monter plus haut dans les tours SANS risque de casse.

Il va de soi que le moteur doit être en excellent état et parfaitement équilibré.

Loic