Je compte passer le moteur de ma 67 ( 1760 ) de simple en double admission (041+2x40IDF)
Il est basé sur un 1500 ( Mexico...goujons de 8, doubles pistons d'huile et trappe de remplissage type 3 obstruée...)et donc simple admission
Question: vais-je devoir changer la maison de turbine ou bien va t-elle s'adapter correctement avec les couvres cylindre double admision?
Est il possible de mettre un hélice de 1600 dans une maison de 1500 ?
(je n'ai fréquenté que des simples admission et des CJ...)
Tu n es pas obligé de la changer mais c est fortement recommandé. Et ce n est pas une question d adaptation avec les couvre cylindres mais de refroidissement
Et pour la turbine, le modele 1600 est indispensable
Euh....
Apparement, c'est un bloc universel.
La turbine, l'hélice doit etre la meme que celle du 1600. De mémoire,à vérifier, seuls les 1200 ont une + petite hélice. En fait elle est moins épaisse de 5mm par rapport à "la grosse".
Pour le carter de soufflante, tout dépend si tu as un radiateur décalé ou pas (comme les 1200). Il faut monter celui décalé avec le radiateur et sa platine d'adaptation.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
Oui, ce bloc est bizarre, je me demande sur quoi il était monté.
Je l'ai acheté, il était enterré dans un jardin !
Après avoir fait 140 000 km avec le moteur d'origine reconditionné, j'ai décidé il y a quelques années de me préparer petit à petit un moteur 'low-budget' , ou évolutif plutôt!!
( utilisant la voiture quotidiennement, c'était un peu just...)
soit: 30 000km à partir du moteur Mexico en 1641+ 32-36 dcnf
puis achat un villo 74 soit 1760cm3 et encore 45 000 km, avec de plus volant moteur allégé ,équilibrage et Engle 120 et arbres culbu-renforcés, mehling, etc...
cela pousse déjà super (rapport volumétrique 9.3, qui a dit que cela chauffait ?? mais super 98.... avec les 041, je vais redescendre vers 8.5)
Maintenant me reste le haut à faire d'où les questions!
La cox à tout de même fait 215000km depuis sa restauration, jusqu'à 40000 par an ( déplacements pro, il faut le vouloir.. )
Ma turbine est la 1500 d'origine de la cox et non du moteur Mexico. Je n'ai pas de radiateur décalé, mais un extérieur avec une écope.
Alors si les hélices de 1500 et 1600 sont identiques ( pas 1200 et 1300 sa ), alors je n'ai rien à changer et c'est déjà une bonne nouvelle !
hello !
alors sur la R T A ala page 14 des caracteristique detaillèes
il est marquè :
1200/ 530/ 3800
1300 sa 550/ 4000
1300 da 555/ 4000
1500et 1600 sa 575/ 4000
1600 (ad) 620/ 4000
en litre seconde / tour minutes
donc fait ton choix
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
Mode linéaire
