Sur mon bloc d'origine, puis-je monter des cylindres/pistons pour passer à
1600 de cylindrée sans modifier le vilebrequin ni les bielles?
Ou suis-je obligé de changer l'attelage mobile complet + arbre à cames?
Puis-je monter sans problème les culasses sans plomb SP95?
Puis-je garder l'AAC d'origine si je passe en 1600?
Avec cette nouvelle motorisation 1600, quel type de carburateurs puis-je
monte?
Existe t'il un montage carburateur double corps pour les quatres cylindres
ou dois-je monter un carburateur par deux cylindres?
Mode linéaire
