refection du carburateur

ouf94 · 13/12/2003, 14h43

J'ai lu le dossier qui est sur le site, mais en voyant les photos et toutes les pieces qu'il y a dans un carbu ça me fait un peu peur de le démonter; alors j'aimerais savoir si c'est faisable par un amateur comme moi? est-ce qu'il y a pas des truc a savoir qui serait pas mentionné dans le dossier ou alors est il complet pour me lancé dans l'aventure?
Merci A +

ledoyen · 13/12/2003, 15h34

Si c'est un bon solex d'origine, il n'y a aucune chance de se louper.
En recherchant un peu plus, tu trouveras les réglages d'usine pour pouvoir redemarrer ensuite.
Vis de richesse: 1,5 tour
Vis de ralenti: régler pour avoir 900-950 T/mm

Ensuite réglage au garage à la machine.

Burnout · 14/12/2003, 11h48

oui vas-y tranquillement OUF94 tu peus te débrouillé avec ce qui a dans les dossiers et tu as un complément dans vw tech avec les deux tu es partis sur des bonne base ;-) j'ai attaqué les miens de carbu alors que j'avais jamais fait ça!!!! et j'ai eu no blème sauf pour le réglage du ralenti pour le reste c'est nickel tu sent une différence après l'avoir bien refait sa tourne mieux :-D

transport · 15/12/2003, 08h01

Procéde avec ordre et méthode afin de ne pas confondre les pièces au remontage! :-o

3k5g6 · 15/12/2003, 17h34

Bonjour,

La seule précaution à prendre et de vérifier le jeu au niveau de l'axe du papillon. S'il y a trop de jeu, la pochette n'est pas suffisante, il faut baguer l'axe et monter éventuellement des joints d'étanchéité.