dave2000

Bonsoir,ca y est j'ai remonté le haut moteur de mon 1600 DA d'origine,(guides changés,soupapes rodées,conduits nettoyés et allignés, cylindres déglassés,et segmentation neuve).J'ai l'intention d'y monter une paire de 40 IDF d'origine alfa que j'ai déja.Je pense les refaires et adapter les réglage à mon moteur.Les réglages d'origines sont l
es suivants:
buse 28mm
principal 122
ajutage 190
ralenti 50
émulsion F67
reprise 33
Après recherche sur le forum le réglage de base serait:
buse 28mm
principal 120
ajutage 190
ralenti 52
émulsion F11
reprise 50
Ai je bon?doit on changer obligatoirement le tube d'émulsion pour un bon fonctonnement?
Pour l'adaptation à la VW les modifs suivantes:
remplacement du starter par une tole en alu
taraudage de la partie superieure de 2 trous pour y monter les cones et fitres.
Pour la réfection j'ai acheté deux pochettes comprenants joints et membranes.
Existe t-il un article détaillant ces opérations?
J'ai lu différents articles sur le site au sujet de ces carbus,mais les miens sont un peu différents(origine alfa) de ceux ci, les gicleurs de ralentis sont sur le dessus et les vis de by-pass se trouvent coté turbine est ce genant pour regler?,les gicleurs et autre composants internes sont ils communs?
je sais que le sujet à déja été abordé plusieurs fois
mais je voudrais etre sur de ne pas faire de connerie et partir sur de bonnes bases.
Merci d'avance.

dave2000

j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un 1600 DA (soupapes 30 et 33) stock avec un 009 et un simple T bird le tout montés dans une cox.
salut a tous.