Réetagement boite

coxy-ben · 01/07/2007, 17h29

hi !

je souhaite réetager ma boite actuelle, car les rapports ne correspondent plus a la future utilisation de ma 1302...

actuellement, 8*33; 1 et 2 stock, 3 en 1.48 et 4 en 1.09
pneus 205/40/17,

ça accelère super bien, y'a plus de trous entre les rapports (surtout entre la 3 et la 4 sur une boite stock) mais je suis a 4000 trs a 100km/h en 4eme, pas glop...

je souhaiterais donc revoir ça afin d'avoir une boite beaucoup + routière !

mais je ne suis pas trop quoi faire,
rester en 8*33 et revoir la 3 et 4, avec une 4 en 0.89, mais la 3 ?? le 1.26 d'origine va me "rendre" le trou 2>3

ou garder mes rapports actuels et passer en 8*31, mais la 4 ne sera pas assez longue a mon gout, possibilité de passer en 0.93 ? (quid du trou 3>4 avec la 3 en 1.48 ??)

ou une autre solution ??

la future utilisation : route, route et route !
pouvoir faire de la départemental tranquille, de l'autoroute occasionnellement (a 130-140 constant), du circuit ou quelques runs (sans prétention de temps) si l'occasion se présente.
toujours le 1915 de 120ch, et les roues en 205/40/17, sur une 1302 full métal !

merci !

a+

Benoît

Ying-Yang · 01/07/2007, 18h06

Vu que tu es en cardans, une boîte Porsche avec kit Bug5speed ne t'intéresserai pas?

Avec ce kit, pas de modifications du chassis!

alf · 01/07/2007, 20h00

1,2,3 stock, 4ème en 0.82 et 8*33

Cherchez pas c'est entre ben et moi

**Loic** · 02/07/2007, 05h39

monte une 8x33 avec des rapports stock et un vilo 74mm => tu feras au moins les mêmes temps qu'actuellement à l'accélération avec le 1915 boite réétagée et tu pourras rouler tranquille aux vitesses légales.

Think simple.

Loic

frantit · 02/07/2007, 14h23

pour avoir roulé pas longtemps certe mais un peu quand meme je trouve qu'une 3eme en 1,32 sur 8x31 va tres bien avec une seconde stock. pour la 4eme en 0,89 sur 8x31 ca allé bien avec le 2276 mais compte tenu des routes par chez moi j'aurai preferé resté en 0,93 si j'avais pu en trouver un a clavette.

Essai de trouver un 1,32 c'était d'origine sur certaine boites vw. lesquelles?

il faut que je me depeche de remonter

DRAG2017 · 02/07/2007, 18h09

Citation:

Posté par frantit

Essai de trouver un 1,32 c'était d'origine sur certaine boites vw. lesquelles?

il faut que je me depeche de remonter

1.39 d'origine sur les boites de 181 1.5L code AK et AL

coxy-ben · 02/07/2007, 19h46

Citation:

Posté par frantit

il faut que je me depeche de remonter

bah ouai, on a ma boite a refaire et une autre pour un ami......

mais on est pas a la minute...

Loïc> y'a une grosse difference de couple entre le 69 et le 74 ??
car je ne souhaite ps trop réouvrir le bloc, sinon, ça va encore partir en live !

drag2017> boite de 181 ? ça ne court pas les rues ?
j'vais jeter un oeil sur les montages d'origines pour voir les rapports dispo en 3.

merci !

a+

Benoît

DRAG2017 · 02/07/2007, 20h13

Citation:

Posté par coxy-ben

hi !

actuellement, 8*33; 1 et 2 stock, 3 en 1.48 et 4 en 1.09
pneus 205/40/17,

Benoît

Change de develloppement si tu passe en 60 tu roulera 115 à 4000 ou en 65 120 à 4000.

ED2.4 · 02/07/2007, 20h19

Salut,pour info
éffectivement,sur la boite d'origine de la 66 pour le projet 2387cc ,la 3éme était déjà en 1.32 ,c'est un model à double bouchons de vidange(les anciennes) et plaque a 4 boulons pour le C.conique .
mais je pense que charlie pourrait nous en dire plus la-dessus!!

A+

FranckDufrenne · 02/07/2007, 21h04

Sinon t'es déjà à cardan!
Tu montes une boite 5 de 911
au moins tu régle les problemes d'étagement et de solidité
A toi d'en trouver une pas trop chère