Réduire la conso

manimal31 · 29/03/2006, 13h28

Salut à vous,

je possède un transpo équipé west avec un 2L CU dont la config est la suivante:
coussinets vilo+acc +bielles neufs, segmentation neuve, allumeur 009 + boitier MSD 6AL, 2 carbus 40 IDF busés 30 + filtre central alfa, pompe à huile melhing, aac webcam 86, tiges culbu origine, ressorts bugpack, culbu à billes, soupapes rodées. Bref le moteur a été refait à neuf (suite à un problème sur une culasse, une des deux culasses est neuve).
L'allumage est réglé à 10 degrés en statique. Le moteur marche très bien.
Par contre j'ai une conso affolante que je voudrais bien baisser un peu: 17-18 litres quelle que soit le type de parcours et la vitesse...en fait c'est plus souvent en roulant à 110/120 km/h que j'ai cette conso.
Les bougies ont un bon aspect (couleur marron clair).
Je vais acquérir certainement une lampe strobo et un dwellmètre pour régler l'allumage de manière plus précise...mais que me conseillez vous comme valeur d'avance ?
EN statique quelle valeur ?
A 3000 tours ?

Que faire d'autre pour réduire la conso (en dehors de rouler moins vite

) ?

Merci de votre aide.

A+

Manimal

**Phiphi78** · 29/03/2006, 16h57

Citation:

Posté par manimal31

Que faire d'autre pour réduire la conso (en dehors de rouler moins vite

) ?

MODE HUMOUR ON :

Plus rouler du tout? J'ai bon?

OFF

calaghan · 29/03/2006, 18h07

les moteur t4 sont un peu lourd-dingue si je me trompe...
détends les freins

appuies moins fort..

**Loic** · 29/03/2006, 18h27

monte des buses de 32mm et adapte un allumeur avec avance à dépression +avance centrifuge.

cedric 60 · 29/03/2006, 18h41

si tu les moyens rallonges les rapports de bv, allum electro, parfois des moteur plus puissants sont plus souples donc tu dire moins dedans donc tu consomme moins pour 17 18 l regardes tes compressions et regardes si l'essence va pas dans l'huile= segmentations

manimal31 · 29/03/2006, 19h32

Merci de vos réponses,
Loic quel type d'allumeur puis je monter sur mon 2L CU ? Un allumeur d'origine ? Ou existe t'il des modèles autres que l'origine avec avance centrifuge et capsule à dépression ?
Pour comprendre un peu mieux qu'est ce que cela va changer de monter des buses de 32 par rapport aux 30 ?
Le fait que j'ai des tubes d'émulsion F50 peut il influer sur la conso aussi ?

Merci de tes éclairages

A+

Manimal

madphil · 29/03/2006, 21h54

Citation:

Posté par manimal31

Merci de vos réponses,
Loic quel type d'allumeur puis je monter sur mon 2L CU ? Un allumeur d'origine ? Ou existe t'il des modèles autres que l'origine avec avance centrifuge et capsule à dépression ?
Pour comprendre un peu mieux qu'est ce que cela va changer de monter des buses de 32 par rapport aux 30 ?
Le fait que j'ai des tubes d'émulsion F50 peut il influer sur la conso aussi ?

Merci de tes éclairages

A+

Manimal

montes un moteur 1200 c est prouve qu une clio 1L2 consomme moins qu une clio williams a cylindree egale mais tout cela reste un gag car madphil veut dire phil le fou mais humour mon copain humour!!

**Loic** · 30/03/2006, 09h24

Citation:

Posté par manimal31

Merci de vos réponses,
Loic quel type d'allumeur puis je monter sur mon 2L CU ? Un allumeur d'origine ? Ou existe t'il des modèles autres que l'origine avec avance centrifuge et capsule à dépression ?
Pour comprendre un peu mieux qu'est ce que cela va changer de monter des buses de 32 par rapport aux 30 ?
Le fait que j'ai des tubes d'émulsion F50 peut il influer sur la conso aussi ?

Merci de tes éclairages

A+

Manimal

Il y en a deux: le SVDA (abréviation de "allumeur à capsule d'avance simple effet" !!) de chez Aicooled.net et 2 modèles chez Mallory (un en rupteurs l'autre avec un capteur optique, entièrement réglables mais beaucoup plus chers)
sinon il est possible de modifier un origine pour avoir la courbe du SVDA

tes buses de 30 créent une dépression trop importante pour ta configuration moteur. monter des buses plus grosses va appauvrir le mélange et pour maintenir la même vitesse les papillons des gaz seront moins ouverts.

je n'ai pas les caractéristiques du F50, mais ce n'est peut être pas la prmeière chose à changer à mon avis.

vérifie tes niveaux de cuves et ta pression de carburant si tu as une pompe électrique

Quels gicleurs as tu actuellement?

Loic

manimal31 · 30/03/2006, 09h55

Merci Loic de tes précisions. Est il possible de monter un allumeur de 1600 CT et de le modifier pour obtenir une courbe proche de celle du SVDA ? Si oui comment procède t'on ? On modifie le ressort qui gère l'avance centrifuge ?

Compris pour les buses de 32...je vais me mettre en quête des buses qui vont bien !
Pour la config des gicleurs je ne l'ai plus en tete mais les gicleurs principaux sont en 135, ralenti en 50 et tubes d'émulsion F50.
Les niveaux de cuve sont bons je les ai fait récemment, pour la pression d'essence il faudrait que je mesure effectivement.

Merci de tes précisions

A+

Manimal

cedric 60 · 30/03/2006, 11h45

se que je voulai dire c'est que parfois une cylindrée superieur ne consomme pas forcement plus, une 4 tl consomme plus qu'une megane 2.0 standart de 110 ch donc, le couple est tres important pour la conso, les réglages carbu primordial, allumeur aussi est surtout l'etat du moteur qui influt sur le couple donc la conso. se n'ai pas la peine d'etre categorique dans les propos, nous somme passionné et surtout a l'ecoute de tout rarement le cas des forums = je suis motoriste pour renault en f1 mais j'y connais rien et on est champion du monde pourtant.