Je suis passionné par les vieilles voitures depuis toujours (mon arrière grand-père et mon grand-père étaient garagistes) et pour mes 18 ans j'ai racheté une 1302S qui avait été fort modifiée (moteur 1200, jantes larges, ailes et marche-pieds polyester, ...) et je suis en train de la remettre dans son état d'origine.
Pour plus de facilité j'ai acquis son "certificat de naissance". Il s'agit donc d'une 1302S de février 1972 livrée en France et de couleur L96D (silver metallic).
Je n'ai qu'une seule option, la M172 (steel radial tires, tubeless).
Pour ce qui est de l'équipement de série j'ai fait pas mal de recherches sur ce site mais j'ai trouvé pas mal d'infos contradictoires...
-> Quelle est la taille des jantes d'origine (ainsi que le numéro de leur couleur) et des pneus? J'ai trouvé 4,5 J 15 ET 34 et 155SR15 ou 165SR15 mais je souhaiterais avoir la confirmation...
-> La vitre arrière était-elle dégivrante? Certains disent oui sur les modèle L et LS, d'autres sur tous les modèles... En tout cas sur mon compteur (160km/h avec témoin de charge, de pression d'huile et de phares) je n'ai pas d'indicateur de fonctionnement du dégrivrage.
-> Quelle est la largeur des baguettes de marche-pieds? Selon les revendeurs j'ai trouvé du 9mm, 10mm, 11mm, 18mm, 33mm, 36mm...
-> Y avait-il un allume cigare?
-> Y avait-il une petite horloge VDO à droite du compteur? (voir photo)
-> Quel était le modéle de filtre à air présent sur les moteurs AD (AD 861088), celui avec la "capsule plastique" (voir photo) ou un autre?
Y aurait-il d'autres petites choses auxquelles je n'ai pas pensé dont je devrais vérifier la présence?
Un tout grand merci pour votre précieuse aide!
Amaury
Dernière modification par Maumauuu 02/09/2009 à 10h35.
j'ai une 1302S de septembre 71 et voici ce que je peux t'en dire :
Citation:
Posté par Maumauuu
-> Quelle est la taille des jantes d'origine (ainsi que le numéro de leur couleur) et des pneus? J'ai trouvé 4,5 J 15 ET 34 et 155SR15 ou 165SR15 mais je souhaiterais avoir la confirmation...
Mes jantes étaient en 4 pouce montées avec de 155/15
Citation:
-> La vitre arrière était-elle dégivrante? Certains disent oui sur les modèle L et LS, d'autres sur tous les modèles... En tout cas sur mon compteur (160km/h avec témoin de charge, de pression d'huile et de phares) je n'ai pas d'indicateur de fonctionnement du dégrivrage.
non c'était une option pour les 1302 et 1302S, en série sur les L
Citation:
-> Quelle est la largeur des baguettes de marche-pieds? Selon les revendeurs j'ai trouvé du 9mm, 10mm, 11mm, 18mm, 33mm, 36mm...
pas facile à mesurer avec précision, disons 18mm
Citation:
-> Y avait-il un allume cigare?
non, juste un cendrier
Citation:
-> Y avait-il une petite horloge VDO à droite du compteur? (voir photo)
non
Citation:
-> Quel était le modéle de filtre à air présent sur les moteurs AD (AD 861088), celui avec la "capsule plastique" (voir photo) ou un autre?
c'est bien ce modèle à bain d'huile
Bonne restauration
Fred
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Effectivement, la baguette de marchepied est de large 18mm environ. C'est ce qu'on appelle le modèle intermédiaire pour 68-72 en comparaison avec la large pour modèle avant 68 et la fine de 73 à 78.
Une cox millésime 72 a déjà les jantes en 4,5 de large. La couleur est gris L91. D'origine, les pneus étaient diagonaux 560X15 mais pour les jantes en 4,5 VW a homologué le 155/80 R 15 et le 165/80 R15 comme possibilité en 2ème monte.
L'option pneus radiaux d'origine était assez rare, mais il s'agissait pour info à l'époque de Michelin ZX en 155/80 R15...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Pour le dégivrage arrière, ce n'est pas le voyant vert entre les pleins phares et "oil" ? Juste en dessous du 140.
L'interrupteur devrait se trouver sous la tôle, à gauche du volant.
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
J'ai sur mon 1600 cette même prise sur la pipe d'admission bouché par un bout de durite.
Par contre j'ai un filtre a air origine à papier, je voulais savoir si à l'origine il été branché sur le filtre à air ou sur la capsule de depression?
A vintagemanx et lucas, d'après la notice d'entretien VW, juste entre les phares et oil il s'agit du témoin de température du lubrifiant ATF (huile du convertisseur de couple sur les automatiques). Le témoin de dégivrage est lui juste au dessus à gauche du témoin de charge. (voir photo)
A rosno08, en effet tu as raison, il n'est pas correctement raccordé, c'est juste une photo que j'ai trouvé sur le net pour illustrer...
Dernière modification par Maumauuu 02/09/2009 à 13h37.
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