recherche info sur turbo - Page 2

Canthoine · 14/10/2003, 20h00

Citation:

Mais pour un 1600?

Franchement sur des modèle de 1600 à 2.2 litre un hybride T3-T4 fera aussi bien l'affaire surtout si il s'agit d'aller chercher les très haut régime. En voici un exemple:

Ces turbos se trouve d'occase pour environ 350$ voir des neufs bradés... Il sont optimum pour des cylindrées de 1.8 à 2 litres qui vont chercher les tours 8500 environ avec un échangeur de bonne facture.

Les puissances peuvent avoisinner les 350-400 chevaux :-)

Mais attention ces moteurs sont destinés à la course (sur piste...) essentiellement. A vous de voir mais le budget sera en conséquence. :-P :-o

Reflechissez bien avant de vous lancer, fixez vous un budget et une utlisation.

thomas83 · 14/10/2003, 21h09

Citation:

jayet a écrit*:
... sauf aac qui aura un lobe center prevu pour turbo sans etre trop mechant.
jayet

au niveau des lobe center le mini serait de 108°, un 112° avec une durée d'échappement faible ferai chauffer les culasses de façon assez dangeureuse pourtant un 112° apporte plus de puissance avec moins de consomation en roulant à petite allure genre 80/90km/h sinon 110/130 c'est la surchauffe.
Il existe egalement des séparation de lobe à 116° (Kawell).
Il est important de noter que les lobe center de 112° et plus évite le retard du turbo (turbo lag) ce qui est un choix judicieux pour les cruising à faible regime.
Etant donné que l'efficacité des échanges thermiques du haut moteur ne conviennent pas du tout à l'utilisation de moteurs turbo pour nos VW le choix de l'AAC est préponderant.

au fait Canthoine, j'attend le mail de CB Perf..tu sais le T04 Airsearch+waste gate billet???ben voilà ;-)