réchauffage de pipe d'admission?

tibo6 · 17/02/2006, 16h24

Bonsoir

En parcourant ce forum j'ai lu qu'il existait un collier de réchauffage de pipe d'admission pour les moteurs VW (je possède un 1600 ,126A).
Il est marqué qu'on peux en trouver chez BBT , ont-ils un site internet?
Je désire également leur coordonnée.
Mon moteur givre alors qu'il tourne depuis 1 min environ (pas assez pour que le réchauffage du moteur agisse.
Si quelqu'un à une photo du montage du collier je suis également preneur.

Merci d'avance.

Cordialement

600HORNET · 17/02/2006, 17h37

? un collier?

Tu as un système de tubulures d'origine, sous ton carbu dans la partie "massive" de ta pipe d'admission. La circulatiuon de l'air chaud s'y fait sauf erreur de gauche à droite et il était fréquent de brider la "sortie" avec une joint qui rétrécissait le diamètre du tuyau. Ils se bouchait alors rapidement, et ton réchauffage ne fonctionnait plus! ton cas? essaie de passer un fil de fer tout outre, c'est peut-être plein de calamine ou autre saloperie!

PS: le système est double si ton 1600 est d'après 73

et tu peux essayer bbt4vw point kèkchose....

tibo6 · 17/02/2006, 19h29

Bonsoir

Merci pour ta réponse.

Cordialement

ledoyen · 17/02/2006, 19h58

Il s'agit d'un manchon de réchauffage.
Celui-ci est chauffant car il se branche sur l'alimentation de la bobine.
Pas très utile sous nos contrés lorsque le moteur est en état, mais prévu pour les pays froids.
Oui, il y en a dans leur catalogue.
Tu trouveras leurs coordonnées dans l'annuaire de F4E.

lepix63 · 17/02/2006, 23h49

Salut.
As tu concervé ton filtre a air d'origine ou non?
Si oui as tu la "durit" qui part des toles moteur et qui remonte se brancher a l'entrée du filtre a air pour le rechauffage de l'air d'admission?.
Sinon, il me semble (mais je ne l'affirme pas) que les systemes de rechauffage de pipe qui se branchent sur la bobine sont prevues pour des modele en 6Volts.

tibo6 · 18/02/2006, 07h57

Bonjour

Merci pour vos réponses.
J'ai bien sûr gardé le carbu d'origine il est bien sûr raccordé au réchauffage de l'admission d'air chaud.
Le problème est le suivant: le carbu givre presque imédiatement ce qui fait que rien n'a le temps de chauffer.
Cordialement