recette pour un moteur combi 1776cc

titi64 · 07/04/2009, 12h52

bonjour,

j'ai en projet de faire un 1776cc pour la fin d'année, pour mon combi Westfalia de 78
actuellement en 1600cc stock...
le combi a une boite longue (CP)
j'ai un 32/36, un 4/1 + t bird
roue en 15" (185/65)

pour le reste? et bien je ne sais pas... la config ideale, ce que je souhaite:
budget 2000€ sachant que je realise l'assemblage

rouler à 110 en vitesse de croissiere et grimper plus haut pour doubler "tranquille"
avoir un max de fiabilité et d'endurance, je roule tous les jours avec et emprunte les natioales tous les week end pour de grandes ballades.....et bien souvent chargé

je fais 20000km par an en moyenne

merci pour vos conseils et n'hesitez pas a me faire la liste des commissions

th

**Loic** · 07/04/2009, 13h57

la facture monte vite si tu veux faire un long block complet pour 2000 euros en 1776cc

Carter as41 (contrôlé / rectif ligne d'arbre si besoin vu les soucis sur les carters ces 4 derniers mois)
vilo forgé avec ou sans contrepoids
VM non allégé 200 ou 215mm
bielles reconditionnées ou i beam
culasses L&G 115
ressorts simple renforcés
rampes culbus vissées avec les culbus d'origine.
capuchons queue de soupapes
AAC L&G R280-106° lobe center avec 2 carbus simple corps ou plus
AAC L&G V270-106° lobe center avec carbu central ou plus (si tu conserves ton 32/36 par exemple)
cylindrée 1776cc bien entendu

si tu veux réduire le budget
passe sur
aac cheater cam
Vilo74mm
kit 1584/1641cc
ressorts soupapes renforcés
monté sur ta base 1600 pour obtenir un 1699/1745cc

CeltiK · 07/04/2009, 17h15

Autre solution:

1776
AAC Webcam 218/119 poussoirs webcam
Vilo. origine contrôlé
Tes culasses de 1600, nettoyé après contrôle+ressorts simple renforcés
Carter stock controlé
Bielle stock controlées
Une paire de double carbu en buse de 28
Ton Tbird.