Bonjour a tous,
Je viens de franchir le pas de l' inscription sur ce forum après de nombreuses heures de lectures.
Je tiens a me presenter rapidement, je suis jeune permis, étudiant, et amoureux des coccinelles depuis mes 10 ans, le coup foudre à la premiere rencontre.
Après quelques temps d' economie, j' ai envisager de franchir le pas, et de me lancer dans l' achat d' une Cox, sans pour autant vouloir un modèle precis. Une 1200 pourrait me suffir amplement.
Cepandant j' ai peur de tomber devant plusieurs murs, et je viens en chercher vos conseils..
Tout d' abord, pour une cox des années 70, restaurer il y' a quelques années, est-ce une voiture fiable ? En effet, je n' ai quasi aucune connaissance en mécanique (je sais tout de même changer une bougie, ou une batterie..), et y' a t-il un risque de passer au garage toutes les semaines ? Peut-on esperer apprendre au fur et a mesure la mécanique d' une cox ? A travers un club, ou sur le tas ..
Les garages sont-ils souvent preneur de ce genre de voitures pour des réparations ou vidange etc.. ?
En ce qui concerne les ceintures de sécurité, j' ai souvent vu des cox sans ceintures à l' arriere, ou même a l' avant. Au niveau de la legislation est-ce autorisé ?
Merci,
J' espere pouvoir obtenir tout vos conseils, qui me permettront peut-etre de me lancer dans cet achat désirée de longue date..
Bonne journée.
Nico.
PS : j' espere avoir mis mon message dans la bonne categorie, je n' ai pas vu ou le mettre ailleurs .. :/
en tout cas c'est sympa cette idée de présentation! Et depuis le temps que je lis les mess sur ce site, je crois que tout le monde sera content de te filer un coup de main... tu ne sera pas seul!!! :-)
salut sur les modèles à partir de 70 t'auras juste la ceinture obligatoire devant. Aucuns soucis au niveau du CT et des hommes en bleu, ils connaissent la lois, et elle est avec nous.
Pour l'entretien, il vaut mieux que tu comptes sur toi même que sur le premier garage que tu trouves (ou alors t'as un coup de cul et tu te trouves avec des gens qui savent faire de la méca à l'ancienne sans ordi)
J'ai appris la mécanique en démontant le moteur du combi, franchement c'est difficile de trouver un moteur plus simple.
Si ton moteur est pas rincé, il n'y a aucune raison que tu tombes en rade sur le bord de la route à partir du moment où tu fais un entretien serieux et régulier.
La seule panne que j'ai eu de tout l'été c'est le fil d'alimentation de la bobine (le + contact). J'ai même pas besoin d'ajouter une seule goute d'huile entre 2 vidanges.
Donc en résumé: si t'as envie d'une cox n'hésite pas!!!! un pote a un 1200 de 68 (ou 69) 99% d'origine (il a juste mis des disques à l'avant), le moteur n'a jamais été ouvert et malgré les kms c'est toujours aussi fiable.
La Cox est une voiture fiable à condition d'avoir été bien entretenue. Attention, fiable au sens d'une voiture des années 60-70 pas des années 2000-2010... l'entretien est plus lourd qu'une contemporaine : graissage des trains tous les 2.500 km, réglage des tambours de freins tous les 2.500 km, vidange tous les 4.000 - 5.000 km etc ... c'est moins onéreux qu'une contemporaine, mais ce n'est pas tous les 20.000 non plus !
Tu trouveras dans les Dossiers de Flat4ever le programme d'entretien Volkswagen d'époque, c'est la meilleure référence qui soit.
Après, il y a le choix de la voiture. Derrière le terme "restauré" on trouve tout et n'importe quoi... un gars qui a joué au platrier avec la fibre et le mastic, celui qui a démonté/remonté le moteur n'importe comment, etc etc ... je ne veux pas noircir le tableau, mais objectivement on voit plus de Cox "retapées" que de Cox véritablement "restaurées". Sans doute la faute à sa faible valeur vénale qui freine les investissements des propriétaires.
Reste à savoir quel usage et quel kilométrage tu veux faire avec ta Cox. SI c'est pour aller à la Fac tous les matins et partir en WE avec tes potes ou ta copine, faut pas d'approximations coté fiabilité.
On peut trouver de superbes Cox 1200 des années 70 en excellent état offrant toutes les garanties nécessaires. Notre ami Lucas en est le meilleur représentant ! Mais il ne faut pas être pressé et ne pas hésiter à payer le juste prix pour une voiture en TBE !
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Merci pour vos réponses
En effet j' ai oublié de préciser que c'était pour un usage de WE (une vingtaine de km) et 2 ou 3 fois dans la semaine (10km). Je prends le bus pour aller a ma fac.
Un budget de 4000 euros vous parait il raisonnable pour une cox "fiable" ?
Sachant que je ne cherche pas forcement tout les détails d' origine VW.. Un fauteuil un peu taché, ou une légère bosse sur le capot ne me gâchera pas mon plaisir
En ce qui concerne les clubs, est ce que ca peut être une bonne solution, pour découvrir la mécanique VW et avoir de bons conseils d' achats?
En tout cas, merci a vous, vous m' avez rassuré dans mon achat.
J'ai 17 ans et je suis passioné de cox depuis mon plus jeune âge, pareil que toi, j'ai economisé et je me suis acheté une 1300 de 69 le jour de mes 16 ans, a restaurer entièrement.
Je ne connais pas de mécano, je n'avais aucune connaissance mecanique, je n'ai personne pour m'aider, si ce n'est internet. Et bien tu vois, ma cox vient de passer le controle technique avec succès, mi-juillet !
J'ai appris sur le tas, et surtout grâce aux forums.
Si tu veux une cox lance toi, mais surtout ne fait pas l'erreur de craquer sur la première venue. Cherche toi un connaisseur pour venir t'aider dans tes recherches, il pourra ainsi te dire de passer ton chemin, alors que s'il n'avait pas été là tu aurai craqué.
Pour ce qui est de la législation sur les ceintures, les voitures d'avant je ne sais plus quelle année ne sont pas obligées d'en avoir je crois. cependant, il est plus raisonnable d'en mettre, sachant que dans une casse, une paire de ceinture ça vaut 30€.
Avec 4.000 euros, tu as le budget pour te trouver une "bonne" Cox, assurément. Regarde bien les conseils d'achat dans les Dossiers, lis les différentes expériences, et effectivement, n'hésite pas à passer ton chemin si tu as un doute : des Cox il y en a des centaines à vendre en permanence !
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
comme d'hab, rapproche toi de clubs vers chez toi (on sait pas d'ou tu es rofil) vas a des meeting et pose des questions (il en reste encore quelques uns avant l'hiver).
c'a depend aussi de ton budget et de tes connaissances en "bricolage", de ta motivation, bref si c'est une mode ou si tu cherche la frime a pas cher et a rouler vite (c'est pas du tuning) laisse tomber.
sinon tu es sur le site qu'il faut pour" vivre la VW au quotidien"...BIENVENU.
vincent.
E suis de rouen, en seine maritime. Je ne suis pas un très bon bricoleur, mais je sais tout de même me debrouiller.
Et je ne cherche absolument pas a faire du tunning, et encore moins rouler vite. Je cherche surtout le plaisir de conduite, le bonheur des yeux, le bruit, l' odeur .. Et je ne suis pas du tout du genre a frimer, mais plutot rouler seul en pleine campagne.
Merci pour ton post gadjofly, ca me rassure amplement Et felicitations pour ta Cox
J' aurais une autre question, à partir de quelle année sont apparus les intérieurs "plastiques" noirs ? Ayant une nette preference pour les tableau de bord "métalliques"..
Merci pour les félicitations même si je ne cherchais pas la gloire, mais plutôt a t'encourager
Les plastiques interieurs noirs, y'en a sur toutes les 1303, et sur les 1302 L et S, sur les 1300 L (je crois) ainsi que sur certaines cox mexicaines après 80. (les pros confirmeront)
j'ai aussi une préférence pour les tableau de bord metalique ;-)
rofil) vas a des meeting et pose des questions (il en reste encore quelques uns avant l'hiver).
Mode linéaire
