rareté des combis equipe d'un type 4 2L?

maxcox · 23/12/2006, 21h53

Il semble que les combis equipés d'origine de moteur type 4 2L, ne soient pas legion en france? Est-ce vrai?

german1303 · 24/12/2006, 02h49

Citation:

Posté par maxcox

Il semble que les combis equipés d'origine de moteur type 4 2L, ne soient pas legion en france? Est-ce vrai?

C'est plutot vrais, vu que seul les dernier bay en etait equipé, ainsi que beaucoup de westy...

coxman35 · 26/12/2006, 17h15

salut

j'ai l'occasion d'en aquerire un (2l double carbu: ils sont peut-etre tous en double carbu

)pour pas un rond

quelles sont les modif précises pour le mettre dans un bay de 72 (jupe non démontable)
j'ai endendu parler des tôles à adapter, de la queue de boite à changer, du support moteur à changer: info ou intox?

merci de vos précisions

kenavo
Olivier

**KOMBIPORSCHE** · 26/12/2006, 18h34

-Si c'est un cj pas de modifs des tôle, si c'est un cu faudra prévoire ca.

-Il faut une queue de boite plus longue sinon tu auras une fuite au joint spi de boite à plus ou moins long terme (l'idéal est de trouver une boite de 2L).

-La barre de soutient moteur est spécifique aux type4, ainsi que les silent' blocs

german1303 · 26/12/2006, 19h29

Citation:

Posté par KOMBIPORSCHE

-Si c'est un cj pas de modifs des tôle, si c'est un cu faudra prévoire ca.

Dans un combi de 72 a mon avis faut modifier les toles...

Citation:

Posté par coxman35

salut

j'ai l'occasion d'en aquerire un (2l double carbu: ils sont peut-etre tous en double carbu

)pour pas un rond

Bien joué, car quand on vois les prix

Tout les 2L ne sont pas en double carbu, certain sont en injection (Model export pour les US entre autres

)

Citation:

Posté par coxman35

quelles sont les modif précises pour le mettre dans un bay de 72 (jupe non démontable)

Surrement modifier soit les tole soit la jupe...

Citation:

Posté par coxman35

j'ai endendu parler des tôles à adapter, de la queue de boite à changer, du support moteur à changer: info ou intox?

Il me semble que tu n'a rien a faire au niveau de la boite (Peut etre le demarreur a changer)

Le Pb est plutot dans le sens inverse, c'est a dire quant tu monte un 1600 sur une boite de 2L

Dans ton cas pas de Pb normalement

**KOMBIPORSCHE** · 26/12/2006, 19h34

Les 72 ont le compartiment moteur des combi "modernes" (grosses ouïes avec l'apparition du 1700 type 4), donc pas de modif des tôles si c'est un "CJ".

Une queue de boite 1600 sur un 2l ne sera pas guidée dans le volant moteur type4 -> le disque d'embrayage va se "ballader" à chaque débrayage d'où une fuite au joint spi de boite à plus ou moins long terme...

german1303 · 26/12/2006, 20h13

Citation:

Posté par KOMBIPORSCHE

Les 72 ont le compartiment moteur des combi "modernes" ]

Il dit avoir une jupe AR demontable ?
Donc un type 4 ne passe pas non ???

**KOMBIPORSCHE** · 26/12/2006, 20h15

Bah non les '72 n'ont pas de jupe démontable, en plus ce bus je le connais et je peux t'assurer qu'il n'en a pas

édit: en plus il le dit qu'il n'a pas de jupe démontable, des restes du réveillon?

german1303 · 26/12/2006, 20h53

Citation:

Posté par coxman35

quelles sont les modif précises pour le mettre dans un bay de 72 (jupe non démontable)

t'ain, j'ai lu JUPE DEMONTABLE...

J'suis fatigué...

J'vais me pieuter (je suis debout depuis 02h00 du matin, c'est pour ca...)
Et demain pareil...

Bonne nuit les petit

coxman35 · 27/12/2006, 16h16

OK merci bien les gars pour ces infos

je vais chercher la bête demain; le montage sera pour beaucoup plus tard. le 1600 du combi ira dans ma 1200, quand elle sera fini de restaurée (en 2012 peut-être

) et alors le 2L ira dans le combi

et le 1200, je le mettrais peut-être sur mon solex

kenavo
Olivier

PS: Kombiporsche, une queue de boite plus longue: tu trouve ça où?

J'aurais bien récupéré la boite, mais pas eu le temps avant que le combi se face écrasé

(juste récuperé le moteur)