Bonjour,
Je suis en pleine démarche pour rapatrier une VW des USA et j'ai du mal a trouver des adresses de transporteur maritimes.
Si vous donc des adresses en avez svp ?
Egalement si vous avez du vécu concret d'une telle démarche je suis interessé par toute experience (prix, précautions, etc...).
C'est pour un transport san-fransisco->marseille.
merci,
__________________
Une ovale, c\'est pas fait pour tourner en rond dans son garage ... ;-)
c'est une experience perilleuse, j'en ai fait les frais l'année derniere en rappatriant mon Tow'd.
J'ai pris la mauvaise option : faire confiance à un importateur de pièces VW et tuning bien connu "XXXXXXXXXXXX", pour qui j'avais de la sympathie et de la confiance.
Resultat des courses: Pour un marché conclu de 500$ (pas cher car container groupé) pour un delai de 2 mois de livraison... le tow'd est arrivé 1 AN plus tard !! et le transporteur m'a mis devant le fait accompli, une fois le véhicule arrivé en me demandant 1921 Euros (soit 2400 $)!!!
C'est ce que l'on appelle du professionalisme , surtout lorsque l'on apprend que le container en question était gavé de mobilier pour équiper son nouveau local français et de 2 jet ski, appartenant au propriétaire de son local!
Donc si j'ai 1 conseil, ne passe surtout pas par ce genre de "spécialiste", même si tu les connais.
Diriges toi plutot vers des specialistes du transport de véhicule type "Dir... .xpress" beaucoup plus serieux.
le cout oscille au alentours de 800 à 1000 $ (californie - le Havre ou Marseille), hors dédouanement.
si tu veux des conseils plus amples, contactes moi en MP.
Le plus simple est d'aller directement voir les transitaires dont c'est le boulot, et à marseille il y en a à la pelle cf pages jaunes.
Il faut en prendre un qui soit en propre de bout en bout (avec sa propre agence de l'autre coté) et qui si possible fasse du roro (roll on roll off bateaux de type ferry spécialisés dans ce type de transport), c'est bien moins cher que le container, mais uniquement pour les véhicules capables de rouler.
Le plus gros souci que tu vas rencontrer est l'approche de ton véhicule quel que soit le mode de transport que tu utiliseras, il faut amener la caisse au port.
Passes par des pros pour ne pas avoir de soucis avec la douane.
N'oublies pas l'assurance, ça sert pas mal.
Sur marseille je n'ai pas de contacts, mais n'hésites pas à appeler plusieurs transitaires connus de la place et de négocier.
Parfois tu peux tomber sur qq'un de sympa. :-D
Juste pour info pour faire un aller retour avec un 20'' bourré de harley ça nous aurait couté l'an dernier 2200 $ tout compris départ de lyon.
Donc à peu près le double de la location sur place :-? on a pas fait.
Pour une première approche, essaye "shipping car from usa" dans Google. Tu trouveras une paluchée de prestataires ce qui te donnera une idée des prix, protocoles et garanties.
Deuxième chose: les bateaux pour l'Europe partent de la cote Est, pas de la cote Ouest. Le plus compliqué (comprendre onéreux) pour toi sera de faire transiter ta voiture de SF jusqu'à la cote Est.
Troisième chose: Je ne pense pas que tu obtiennes les meilleurs prix en déchargeant à Marseille. Je pense plutôt qu'un déchargement en Belgique sera plus économique pour toi.
Je pense que tu devrais contacter Kobus (belgique) qui pratique ce genre de choses pour lui-même + ou - régulièrement
__________________
"Le cynisme finit par être le comble de la franchise dans une société d'hypocrites"
Oui il est roulant et pourrait monter sur le bateau tout seul
Il ne craint pas non plus la flotte (un peu plus de rouille c'est pareil).
merci pour toutes vos infos, je progresse, continuez si vous en avez d'autres.
Je vais gratter du coté des gros transporteur, je suppose que le havre sera moins cher effectivement que marseille.
Tu as des noms de gros transporteur stp ?
Citation:
oj a écrit :
ça peut paraitre étonnant , mais qu'il parte de la cote est ou de la cote ouest, cela coute le même prix.
la majeur partie des bateaux débarquent au Havre, mais certains arrivent à Marseille.
Je réitere, contactes surtout les gros transporteur.
Point majeur, ton véhicule est il roulant et motorisé?
olivwier
__________________
Une ovale, c\'est pas fait pour tourner en rond dans son garage ... ;-)
Pour les roros c'est uniquement pour les ports de la méditérannée,pour Marseille (en fait fos sur Mer) tu peux expedier des 2 cotés de us.Par contre la manutention des containers est cahotique et ton vehicule risque d'arriver abimé! ;-)
Il est clair que la solution container est plus chère mais aussi plus sure côté vol.
Ca fait la deuxième voiture que je ramène en roll-in roll-off qui arrive sans les plaques (il doit y avoir un maniaque que se monte une colelction à l'oeil).
C'est pas gênant quand tu as prévu le coup, mais sinon tu ne vas pas pouvoir rouler loin sans cela.
Prévois également d'avoir une batterie à la réception, ça arrive qu'au bout de 1 à 2 mois celle de la voiture ne soit plus très vaillante.
Je ne vais pas pouvoir t'aider beaucoup pour une arrivée à Marseille, le transitaire que j'utilise fait essentiellement du Baltimore-Anvers, il y est d'ailleurs basé.
Le meilleur conseil, c'est de voir directement les transistaires implantés sur le lieu d'arrivé, ça permet de régler plus facilement les détails au déchargement.
Pour les frais à prévoir, c'est pas compliqué, faut prévoir entre 700 et 1000$ pour la traversée (plutot le bas de la fourchette en roll-in roll_off).
Ensuite il faut compter la douane (10%), la TVA et les honoraires pour le chargé en douanes du transporteur.
Ton transitaire peut surement prendre en charge la voiture directement chez le vendeur moyennant un petit supplément.
Faut bien faire ses calculs avant. Mais dans ton cas Olivier, je pense que c'est intéressant.
Jerome
__________________
Il vaut mieux vivre ses rêves, que rêver sa vie...
Je viens de retrouver les coordonnées d'un transitaire marseillais super pro qui ne fait que des voitures. Il sont même leur propre boite de docker à Fos.
C'est une filliale d'un énorme groupe spécialisé dans le transport de voiture (il n'y en a pas bcp en france ;-) ).
Mode linéaire
