ralenti à 2000 rpm !

bigE · 16/10/2006, 17h40

Salut à tous,

Je viens de monter une paire de carbu Solex 32/34 sur mon combi. C'est un 1600 stock, allumage d'origine à dépression, branché sur le carbu de gauche.

A démarrage le moteur ronronne pendant quelques secondes puis s'emballe et plafonne autour de 2000 t/min.

J'ai vissé à fond (sans bloquer) les 2 vis de richesse et desserré complètement celle de ralenti et àa ne le fait même pas baisser !

Les papillons de starter sont grands ouverts ; si je les ferme le moteur cale.

J'ai cru à une prise d'air mais le moteur tourne sans à coup. Alors je pense peut-être à une arrivée anormale d'essence ou un défaut des carbus ?

Je prends toutes les bonnes idées

. Merci de votre aide.

Eric.

sylvain90 · 19/11/2006, 19h13

Citation:

Posté par bigE

Salut à tous,

Je viens de monter une paire de carbu Solex 32/34 sur mon combi. C'est un 1600 stock, allumage d'origine à dépression, branché sur le carbu de gauche.

A démarrage le moteur ronronne pendant quelques secondes puis s'emballe et plafonne autour de 2000 t/min.

J'ai vissé à fond (sans bloquer) les 2 vis de richesse et desserré complètement celle de ralenti et àa ne le fait même pas baisser !

Les papillons de starter sont grands ouverts ; si je les ferme le moteur cale.

J'ai cru à une prise d'air mais le moteur tourne sans à coup. Alors je pense peut-être à une arrivée anormale d'essence ou un défaut des carbus ?

Je prends toutes les bonnes idées

. Merci de votre aide.

Eric.

Salut ,

Même soucis pour moi . Avec un T3 fast à boite automatique .
Ralenti autour de 1400 Tr/m . Papillons starter ouvert .

Je ne parviens pas à faire descendre le regime , donc pas de controle d'allumage possible .

retour de flamme dans les carbus .
Alors , prise d'air ? trop d'avance ?

Sylvain

cheap speed · 19/11/2006, 19h27

déconnectés vos tringleries,le probleme venait de la pour moi!
faut regler les carbus sans tringlerie,puis adaptation nde cette derniere.

**lucas** · 19/11/2006, 19h27

Citation:

J'ai vissé à fond (sans bloquer) les 2 vis de richesse et desserré complètement celle de ralenti et àa ne le fait même pas baisser !

Salut,

Je crois qu'il y a un problème de compréhension...

sur le côté, tu as deux vis:
la grosse est celle du ralenti.
la petite est celle de richesse.
sur le bras qui commande le papillon tu as la vis de ralenti accéléré.

La suite en MP?

sylvain90 · 19/11/2006, 19h39

tringlerie debranchée pour ma part , mais aucun changement .

Comme c'est des carbus T3 , la vis de richesse de ralenti est une molette , il n'y a que cette vis qui ce regle .

( et la vis de reglage de ralenti qui touche la tringlerie, que j'ai devissée )