| Pour planter le décor, soulignons tout de suite que le Club Asphalte, c'est le plus ancien club VW de France ! Ca pose déjà le contexte, on n'a pas à faire à des débutants... D'ailleurs l'un d'eux, Richard, a franchi le pas et associé sa passion et son métier puisqu'il est le boss du garage Road Service à Aussone (31) bien connu des passionnés toulousains, alors que Marc est bien connu pour être le maître d'oeuvre de la Bourse d'Echanges des Réalmont (81)... Donc, Week-end (prolongé) de Pâques, alors que certains cherchent encore les œufs dans le jardin, la petite bande de fous furieux est partie randonner en montagne dans des modèles Vw pas tout à fait ordinaire: des Cox Off-Road.
Ces dernières commençant à se reproduire dans la région toulousaine, leurs pionniers de propriétaires avaient décidé de se retrouver tout un week-end pour une grande randonnée tout-terrain à travers les paysages sauvages des Pyrénées. C'est ainsi que quatre (sur six) des Vws Off-road assemblées grâce aux ateliers "Road Service" se sont retrouvées pour une ballade pour le moins boueuse, drivées par Richard Esnault, Marc Vigouroux, Stéphane Dupeyron et Philippe Jeantet. 
Le rassemblement des troupes avait lieu à Cazères (31), point de départ d'une randonnée nocturne le samedi soir. De minuit à trois heures du matin, nos Vw ont sillonné les collines environnantes : chemins escarpés, gués, zones trialisantes et sous-bois boueux. Rien n'a réussi à arrêter nos petites Vws équipées, pour certaines, de phares plus que puissants pour cette occasion. 
Le lendemain, départ direction les Pyrénées espagnoles pour une véritable randonnée de montagne par des pistes réservées habituellement aux 4x4. Les chemins s'avèrereront très tourmentés, passant du roulant au boueux, du pierreux (éboulis) au passage de gué jusqu'à avoir de la neige au sommet qui ne serapas atteint, par la faute d'un ébouli trop conséquent (Ils avaient oublié la dynamite !) 
Le retour à Cazères se fera par la route et la session TT se terminera par une montée frappée du logo "Mission: Impossible". 
Ces 4 Cox "Off-Road" sont toutes construites selon le même modèle et possèdent des caractéristiques identiques : - Châssis récent à trompettes avec boite de vitesses à réducteurs (provenance Combi Split ou 181)
- Adaptateurs pour montage de la boite à réducteurs fabriqué par Road Service.
- Train avant d'origine avec fusées décalées vers le bas (origine 181 ou fabriquées sur mesure par Road Service)
- Renfort de train avant
- 4 Amortisseurs à GAZ (KYB Blancs)
- Moteur 1600 double admission entièrement d'origine
- Pneus TT 195x15 cramponnés
Voici un bel exemple de modifications axées sur l'efficacité et mettant en avant les exceptionnelles capacitées de motricité et de franchissement de la voiture imaginée par Ferdinand Porsche... D'ailleurs, ne trouvez vous pas un petit air de KDF 82E militaire à l'Ovale de Philippe Jeantet ? 
Cette aventure met également en avant l'évolution de l'esprit des membres du club car toutes ces Cox sont d'anciens Cal-look ayant connues une vie antérieure nettement plus proche du bitume. Au lieu de rester enfermés dans un concept de voiture dont ils avaient sans doute fait le tour, ils n'ont pas hésité à se remettre en cause... Pour plus d'infos, contactez ROAD SERVICE, 9 rue A. Berges, 31840 Aussonne, Tél : 05.61.85.63.25
Dossier réalisé par Philippe JEANTET Le site du club Asphalte | 
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