La tolérance est de 1cl quand tu fais les volumes de chambre de combustion.
Après, comment ça se traduit sur les dixièmes du taux de RV?
Ca dépend de la cylindré aussi.1cm3 n'a pas la meme proportion sur un 1200 et un 2332.
1cl, c'est bien. En s'appliquant et en pinaillant, on peu s'approcher des 4 dans le meme 1/2cl.
__________________
"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
Etre dans le meme centimetre cube, deja, c'est bien.
à moins de posseder du materiel de chimiste, auquel cas, on peut descendre dans le meme millimetre cube, mais alors, il faut tout mesurer vec la meme precision, entre autre le deck height, le diametre des pistons et des cylindres, y compris le volume mort entre le piston, le cylindre, et le premier segment, sans oublier le taux de fuite sur chacun des cylindres( statique et dynamique)
Bon courage.
il me semble avoir lu que Berg laissait comme tolérance 2cm3 maxi, en volume de chambre.
Mais attention, il ne faut pas accumuler les tolérances !!
car si tu as 1cm3 d'écart sur une chambre, + 2/10 de deck height.... au final tu peux avoir quelques dixièmes d'écart sur le RV !!
Suite a vos explications et refaisant mes calculs (avec mes données Alesage, course, volume de chambre etc ...), il s'avere que pour 1cc la différence de RV soit de 0.11 environ (a l'arrondis pres).
Ce qui cadre avec le moteur.
Merci
Pat
__________________
BAD RT: The few seconds when the other guy thinks he has a chance
Mode linéaire
