questions sur les moteurs 356

356 · 23/03/2006, 18h18

vla une petite question sur les moteur de 356
perso je me suis arreté au moteur deux parties type pied moulé
et j ai des questions sur les moteurs 3 parties a vous posez

donc sur le 1500 S et sur le 1300 S le vilo est de TYPE Furhmann a aiguilles
vers 55 le nouveau blocs 3 parties avec cette fois le 1600 s
pouvez vous me confirmer si ce moteur utlise le meme vilo a aiguilles que sur le 1500 s deux parties !

merci a vous tous

michel

IDF · 23/03/2006, 18h43

salut michel
sur les moteurs de type 616, 616/1 à 616/36, il s'agit de coussinets en alu.
le n°1 côté volant est en 1 seule partie, le N°2 et le N°3 sont en deux parties et le N°4 qui quant à lui est fixé dans le 3° carter est en 1 partie.

tu veux changer ton moteur dans préA?

stéphane

rapido · 23/03/2006, 19h36

Et non, le vilo spéciale ne sera pas utilisé sur le trois carter !
Voilà voilà, qu'est-ce que tu mijotes !?

Rapido

**Pleviez** · 23/03/2006, 20h09

En fait, ce roulement à rouleaux a été abandonné en raison d'un rapport coût / fiabilité assez décevant

600HORNET · 23/03/2006, 20h40

Je suis pas dak!

Il y a eu des 1300S et 1500S en 3 carters, avant les 616 1600:

589/2 (1300S)
528/2 (1500S)

avec le vilo "Rollengelagert" siouplait

Source: Livret d'atelier Porsche " Typen, Masse, Toleranzen"

et pour info, les premiers 3 carters sont arrivés en novembre 54, en 1300, 1300S, 1500, 1500S et les premiers 1600 (616/1, et 616/2 pour le "S") en octobre 55.

Ma réponse à la question est : "ces vilos sont suspendus la même chose, ils sont assemblés comme sur les 2 carters (pas forgés), leurs paliers ont le même diamètre (1,2 et 3 50mm et 4 40mm), mais sont-il vraiment 100% identique?"

pour être sur à 100% http://www.dataforce.ch/tanner/

356 · 23/03/2006, 21h00

merci a vous
600HORNET est ce que tu peux me confirmer les bonnes paroles de RAPIDO : le 1600S DONC 616/2 a partir 10/55 ne peut avoir de vilo Rollengelagert et que par voix de consequence tous les vilo de blocs 3 parties sont des vilo style standard
ou a contre poids pour le sc /912

merci a tous pour vos aides !

michel

PS : et le jerome il est ou ???????????

IDF · 23/03/2006, 21h02

contrepoids : SC et 912

600HORNET · 23/03/2006, 21h14

je recommence:

les premiers 3 parties sont:

1300 506/2 coussinets
1300S 589/2 rouleaux
1500 546/2 coussinets
1500S 528/2 rouleaux
1600 616/1 coussinets
1600S 616/2 coussinets

après les suivants, c'est tout de la graille à coussinets, et RAPIDO a tort

notez que dans les "vieux" 2 parties, il y a un 1500 "normal", le 527 qui est sur roulements, en plus des 1300S 589 et 1500S 528

et maintenant je vais au lit

600HORNET · 23/03/2006, 21h25

eh! comment vous pouvez travailler sans ça:
http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/263930.jpg

ya tout là dedans les types les dates les quantités de production des tolérances es couples/ordres de serrages toutes les caractéristiques pour moteurs boites freins trains av électricité visserie, bref que des chiffres sur 100 pages. ça date de '75.

je scanne ou je vais au lit?