Salut! Je possède une paire de culasse 1800 AP en état moyen,soupapes plus guides à changer.Sur une des culasse un insert de bougie a été monté.De ce fait la bougie est donc dégagée de la culasse de 1.5 à 2 cm.Dans la chambre de combustion l'élèctrode est donc rentrée dans son puits de la meme valeur et n'arrive plus à affleurement de la baignoire. Dans le cas d'un passage en piston plat sur mom CJ cela me permetrait de travailler la chambre coté bougie tout en gardant une certaine chasse (pour le R.V. on véra cela aprés)bien,pas bien :-? Est ce que le fait de "ressortir"la bougie ne diminue pas la t°de fonctionememt des culasses :-? La configuration d'origine de ces culasses(41 adm 34 éch)est elle suffisante pour contruire un moteur coupleux de 115 à 125 CH pour un combi :-? Voila,donc avant d'investir,j'aimerai vos avis. Salut,JEP
alors si j'ai bien compris, seul un insert est monté sur les 2 culasses deplus celui ci, fait que la bougie n'est plus au même niveau que les autres....? es bien cela? si c'est le cas, tu ne pourras jamais avoir une équivalence de combustion sur les 4 cylindres.. et c'est pas forcement bon..
aussi quelle est la matière de ton insert.? car selon le type d'insert et son alliage, celui ci peut modifier la dicipation des calories de la bougie.. se qui peut engendrer un point chaud, et peut fondre la calotte de piston ou l'electrode de bougie voir même tous casser..
115cv avec un 1971cc CJ monté avec des culasses 1800cc c'est possible mais avec une bonne préparation des culasses et aussi d'autre pièces (Acc , carbu etc etc), tu pourras obtenir tes 115cv esconté (en sortie d'arbre moteur)
david
Merci pour ta réponse David.Non je ne connais pas la matiére de l'insert,mais ,d'aprés l'ancien propriétaire il a été posé moteur en place (surement mal)par un concéssionaire VAG,donc surement compatible avec la culasse. Je n'aivais pas l'intention de les monter comme cela Si,je fait poser des inserts compatibles à la meme hauteur pour les trois autres bougies,il n'y aura plus de différence de combustion au niveau des quatres cylindres.Dans ce cas là,est il possible d'agrandir la chambre de combustion coté du puits de bougies. Les soupapes étant fatiguées,par quelle marque les remplacer.VAG ne les fait plus. JEP
si tu désires repartir sur tes 2 culasses, il est préférable de refaire mettre un insert affleurant, pour éviter tous problêmes, de mon coté je ferai mettre 4 inserts de même type.. pour avoir une equivalence et surtout les faire matter.. pour tes soupapes, il existe diverse marque, ton revendeur local doit pouvoir de procurer cela.. sous forme de kit complet si tu le désire..
voila le genre de kit..
david
Concernant l'appro des souppapes, je suis surpris, car j'ai acheté il y a peu de temps les souppapes d'échappement et les guides chez VW sans problémes et pour un coup trés raisonnable contrairement aux idées reçues.
As-tu donné les bonnes réf?
Souppapes échappement:
Pour des culasses 1800 T4 (412) réf:022 109 612 A
Pour des culasses 1800 T2 (BW) réf: 021 109 611 A
Souppapes admission: une seule réf: 022 109 601
A+
Comme je l'ai dit plus haut, chez VW.
Ton vendeur c'est pencher sur le probléme ou il t'a répondu pour avoir la paix avec des engins qu'il n'a peut-être même pas connu!
J'ai bien entendu un jour chez VW, en pleine concession, que la marque n'avait pas fait de camionnette ( pour des pieces de bus ) avant les années 80!........
Ca laisse pas de marbre.
A+
Merci à tous pour vos réponses :-D En ce qui concerne les inserts ,j'en fait poser quatre neufs,ce ne sera pas ruineux ;-) Pour les soupapes ,VAG en a encore,mais normalement il ne les déstockent pas,il les garde pour refaire leur moteur. Pour en trouver j'ai consulté plusieurs revendeurs dans ma région (Avignon) et personne n'a été capable de m'en fournir.Je vais téléphoner dans l'Est,il y a des spécialistes des T4 me semble t'il :-) Pour les guides neufs tout est OK. Salut,JEP
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