question turbo aspiré

flat4fun · 03/05/2005, 20h11

souhaitant assembler mon premier moteur turbo en configuration aspiré je vous demande quelques conseils: est i!l vrai que les turbo de type aspiré prennent feu assez facilement du fait du passage de mélange air /essence dans le turbo qui lui est bouillant ? que faut il modifier par rapport a un atmo mis a part l'allumage la richesse l'aac et diminuer le RV ?
merci d'avance et bonne prépa à tous.++

bilou · 03/05/2005, 20h31

Le mélange aspiré a tendance à refroidir la partie du turbo où il passe...

Tapes "turbo" dans le moteur de recherches, tu auras quelques heures (jours??? :-D ) de lecture...

p.s: C'est le carbu qui est aspiré ou soufflé, pas le turbo...

FranckDufrenne · 03/05/2005, 20h55

mets un échangeur si tu peux o moins t plus emmerdé
en plus tu gagnes des cv

flat4fun · 03/05/2005, 21h36

d'accord pour le turbo je savais déja que c t le carbu qui était aspiré et non le turbo mais je me suis mal exprimé.personne n'a entendu parler d'incendie a ce propos alors je suppose.par contre mettre un échangeur entre le turbo et la pipe d'admission je vois pas bien ou je vais pouvoir le caser.je crois qu'un échangeur sur un aspiré c'estbpas trop possible.
Quelqu'un connait ce qu il faut modifier a part ce que j'ai énoncé plus haut car c'est ce que j'ai pu recueillir sur tous les autres posts mais il manque de valeur et de détails.si quelqu'un peut m'aider ?

flat4fun · 03/05/2005, 21h39

je pense repartir sur un 1915 avec culasses 044 en 40x36 avec aac tcs 10 ou 20 ,mais je ne connais pas de combien je dois enrichir et sur quels gicleurs,quel avance je dois mettre ni quel allumeur (050 ? 019 ??)etc.tout conseil est le bienvenu.merci ++

flat4fun · 05/05/2005, 00h41

apparemment personne ne sait ??? y a t il qqun qui a déja monté un turbo en aspiré sur le forum et qui a de précieux conseils concernant ce type de montage ?
je souhaite partir d'un kkk 26 ? que me conseillez vous ?

bilou · 05/05/2005, 09h27

Quel carbu??? Quelle utilisation???
Pour l'allumeur, tu peux commencer (low budget) avec un origine avec plateau d'avance soudé et allumeur calé à 24°

P;S: T'es sûr que tu as TOUT lu?

jeph · 05/05/2005, 09h54

Citation:

apparemment personne ne sait ??? y a t il qqun qui a déja monté un turbo en aspiré sur le forum et qui a de précieux conseils concernant ce type de montage ?

Tu veux des conseils ? Et ben en voilà...

Première chose, il te faut faire preuve de patience, et de logique. C'est pas parce que tu n'as pas de réponse rapide à tes questions que personne ne sait. Et répondre à tes propres messages dénote une certaine impatience qui est incompatible avec ce que tu veux entreprendre. Soit tu as déjà tout (matos et réponses à tes questions) et je comprends ton impatience, soit ce n'est visiblement pas le cas et les réponses arriveront avec un peu de temps, certaines personnes ayant des choses à dire sont soit encore en congés (vacances de Pâques), soit le nez dans le guidon (dans leur config) pour être prêts pour le Nat's/la saison.

Deuxième chose, tu utilises le moteur de recherche du site pour lire les articles ET les précédents posts sur les turbos (aspirés ou non), c'est riche d'enseignement (repère les pseudos qui reviennent souvent, et utilise leur MP avec parcimonie pour les joindre si tu as des questions précises).

Une fois que tu as tout compris, tu peux commencer à jongler avec la boîe à outils pour te rendre compte de ce qu'il te faudra prendre en compte, et avec quel résultat théorique.

Et enfin, tu peux consulter plusieurs sites de spécialistes sur le net (Low B*****, C**craft, etc.) qui proposent des configurations que tu pourras copier telles quelles sans trop te poser de questions (des configs qui MARCHENT !), ou t'en inspirer pour te faire ton propre moulin.

Sur ce, bonne conception !

flat4fun · 08/05/2005, 14h38

ben pour répondre à la question j'ai déja lu pas mal dans la recherche turbo et quoique je nesoit pas pressé de monter mon moteur vu que j'ai déja un atmo je suis en revanche pressé d'en apprendre davantage pour prévoir une future configuration et rassembler des pièces.En fait c'est une avidité profonde de connaissances qui me pousse aposer tant de question.Tout ce que j'ai pour l'instant c'est 4 turbos de golf 2 1600 td (kkk) et 2 webers de 40.pas mal le lien vers L** Bu***T)par contre je vois pas ce que c'est le C**craft ??
merci de vos réponses