Question sur la modif du BAYde notre ami OFFROAD

Archiviste · 12/06/2002, 23h00

Salut à Tous.
 
 Eh Bien voilà. J'ai mes envies d'offroad, de ballades dans les chemins, qui me reprennent.il y a quelques mois j'étais à 2 doigts d'acquérrir un 181. Mais j'ai craqué pour Bay windows Westi.
 Je ne regrette pas du tout l'achat. C'est tellement pratique un westi. surtout pour la petite famille. Et il roule d'enfer !! c'est le pied !!
 
 En fait c'est depuis ce weekend, que le mal a resurgit. Suite à un petit essai offroad en 181 d'un ami au meetting d'hermanville. Depuis j'arrête pas d'y penser.
 
 Alors puisque que j'ai un bay à la place d'un 181. C'est décidé ! c'est lui qui va prendre quelques centimétres en plus. Histoire d'aller visiter la campagne profonde.
 
 par contre j'aimerai que la modif ne soit pas irréverssible.
 Pour le Train AvV pas de problème, suffit d'avoir un train d'origine à remonter.
 Mais pour l'arrière. Si je fais la même modif que le Bay de notre ami OFFROAD ( voir ci-dessous )
 
 <IMG SRC="annonces/bayoff-007.jpg">
 
 J'aimerai savoir si une partie de la matière est supprimée. peut-on refaire une gréffe facilement ( là je demande l'avis d'expert en soudure)? ou y'a t'il un autre moyen de sur-élever le train AR d'un bay ???
 
 Voilà, Voilà
 
 Merci d'avance pour vos réponses
 
 A+ JeanMi qui va s'occuper bientôt de sa 60 ( elle desespère <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_frown.gif"> ). pour ensuite plonger sur son
 Ancien Nouveau projet OFFROAD <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> .
 
 
 [addsig]

Archiviste · 13/06/2002, 23h00

Salut Jean Mi!!!
 
 alors comment vas-tu?
 j'aurai aimer participer au kombi tour!! dommage je suis un sudiste now!
 
 Bon revenons à nos moutons!
 
 Alors comme tu as pu le découvrir dans le forum "vous et vos vws", je suis en actuel transformation de mon 2ème combi jaune.
 
 J'ai justement le problème inverse!!
 J'ai eu aucun mal à relever l'arrière, mais l'avant... je tic.
 
 Pour l'arrière, "offfroad" a mis cette photo à notre disposition, mais n'a pas fait pareil, en efet, il a seulement meulé dans l'épaisseur pour que la lame passe sans découpe réel.
 
 Et moi, j'ai appliqué ce qui a sur la photo, mais en gardant les 2 fixations de vis du bas, en +, ça sert de butée de lame!
 
 Mais il est vrai que cela devient irréversible sauf comme tu le dis en greffant un élément neuf prix sur un vieux bay.
 
 pour le train avant, tu vois ça comment, tu met des cales entre le train avant et le chassis comme un body lift? ou tu fais comme offfroad, tudépose le train avant, tu coupe le centre des 2 tubes de lames de torsion et tu les ressoudes 11 mm plus bas?
 
 tu me tiens au courant, je vois que les combi haut sur pattes commencent à faire leur chemin!
 
 Tu te rend compte, un bay, ça passe déjà bien, alors avec 50 cm de garde au sol, je te dis pas, pour visiter les endroits les plus reclus de la normandie comme pour moi de la drôme, c'est l'idéal!! toi t'as un plus, si t'es bloqué, tu peux vire dedant!! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">!
 
 allez ciao! mon pote du nord!
 [addsig]

Archiviste · 13/06/2002, 23h00

Salut Yan
 
 Comment vas notre "NordoSurdiste" ? le soleil ne te tape pas trop sur la tête !! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">
 
 Pour remonter mon train AV. j'ai pensé à installé un kit Low Boy de Serial K. Mais à l'envers. je me suis pas encore renseigné si c'était possible. Y'a pas de raison on le fait bien avec le Sway-way pour les coxs <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">.
 
 Pour l'arrière. j'ai bien pensé aussi à meuler les lames ( en cas de retour à l'origine, sufit de les remplacer ). Mais j'ai peur que leurs résistances soit haltérées. Je sais que les ingenieurs VW faisaient dans le solide, mais j'ai un doute. Même si le but de la manoeuvre n'ai pas de faire une bête de course et faire des sauts comme les bus autraliens <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">.
 
 Si l'ami Duff a essayer son bus sur les chemins escarpés des Alpes. j'aimerai connaitre ses sentiments sur le comportement de son engin de "Malheur" ?? <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
 
 A+ JeanMi
 
 
 Membre du Woody Wood Käfer - ROUEN (76) Viens, Viens chercher Bonheur au 4 ème Meeting du W.W.K à Montville (76) les 28 & 27 Juillet 2002. Viens !!
 [Ce message a été modifié par JeanMi le 2002/06/14 à 09:17]

Archiviste · 13/06/2002, 23h00

moi , je dis rien parceque techniquement , c'est macpherson et ressorts spirales !!
 .....mais j'y pense aussi , avec d'autres solutions techniques.
 attention quand meme , si ca passe dans les ornieres , ca passe plus sous les branches !!
 un coup de fil au syncro club , peut-etre ?
 y a pas mal de membres qui ont commencés à crapahuter avec des bays , avant le T3.
 
 c'est quand meme curieux , ce besoin de se sentir plus haut et de vouloir se promener dans les bois ....??...
 
 l'instinct de bucheron ? ?
 
 .<IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif">

Archiviste · 13/06/2002, 23h00

Putain, c'est dingue. Ya 10 ans, pour tout le monde c'était : garde au sol zéro et maintenant ça devient garde au sol 50. <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">[addsig]

Archiviste · 13/06/2002, 23h00

chez les zangliches , en ce moment , c'est l'inverse !!!
 pour infos , ils existe des cales de caoutchouc , special remorque , qui se posent dans les spires des ressorts helicoidaux ( pour ceux ki z'en n'ont )
 ces cales font gagner 25 mm en evitant l'ecrasement du ressort a mi-course .
 associées a des pneus quaquatre , ca peut deja faire 50 mm de haut ..
 
 a quand une 1303 off-road ? <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
 
 "" if it mooves , slamm it "" .