question con A A C

Herby · 24/01/2007, 09h55

Bonjour a tous,
J'ai une question a poser au sujet d'un AAC... d'origine la couronne est riveté a l'arbre a cames mais j'ai acheté un arbre a cames engle avec couronne alu trois rivets de fixation...
la courronne est démontée et étant donné que la couronne a un point frappé qu'il faut faire correspondre aux deux point frappés du pignon d'entrainement d'arbre a cames, il y a t-il une façon de monter la courronne alu sur l'AAC au niveau des trois point de fixation pour que la distribution soit ok ??? car je peux trouner l'aac de trois façon différentes puisque trois point de fixation... ça peut sembler con comme question mais je préfère quand même la poser

Merci a ceux qui voudront bien répondre

frantit · 24/01/2007, 10h00

Oui il y a un sens.

Il te faut mettre le point "repere" de la poulie dans l'axe de la fente de l'AAC.
Fente qui sert a entrainer la pompe a huile.

**kads** · 24/01/2007, 10h06

Et n'oublies pas de mettre du frein filet sur les écrous de poulie...

Herby · 24/01/2007, 10h07

Merci frantit

, il me semblait bien qu'elle était pas si conne ma question !!

Herby · 24/01/2007, 10h10

Merci les gars, c'est sympat de me répondre

ryosuke · 15/09/2009, 17h00

salut, je fais un petit déterrage car, cette nuit je me suis réveillé en pensant que je ne m'étais pas soucier du positionnement de l' AAC sur son pignon.
(du coup j'ai eu beaucoup de mal à me rendormir)

Les photos ont été prise juste avant la fermeture du bloc.

Mais on aperçoit un point bleu sur l'aac et l' encoche pour la pompe à huile est bien aligné avec les repères du pignon.

Est ce que dans mon malheur, j'aurais pas un petit peux de chance.
La distri ne serait pas décaler de 180°??
Est ce que c'est grave.

Pour info le moteur est remonter complet et est dans le transpo.

Lorsque j'ai voulu caler en statique l'allumage j'ai remarqué que j'étais décaler de 180 par rapport au repère sur la tête d'allumeur.

Alors CQFD???

Sinon y a pas une manip à faire en élevant juste la pompe huile?? pour remettre ça en place??

Merci de vos réponses.

pascox · 15/09/2009, 17h21

la clavette du vilo doit etre cotés gauche vers 9 h ou 270 degres ( pose juste la poulie aidé a tourné l'ensemble ) , ceci évite de ce trompé d'un demie tours , a bientot , pascal

ryosuke · 15/09/2009, 17h29

Merci pascox de ta réponse, mais j'ai pas tout compris là.

C'est un moteur de Transporter avec une turbine en bout de vilo.

Y a moyen de remettre ça en place sans rouvrir.

Où je peux me contenter d'inverser les fils bougies???

Mais si la distri est décalé les soupapes doivent être ouverte lorsque le piston est en haut.

Je suis perdu là.

pascox · 15/09/2009, 17h42

pour pas ouvrir , tout simplement défaire l'axe du pied de l'allumeur ( un ressort a défaire avec un petit tournevis et ensuite un axe avec un chasse coupille du bon diametre ) et le tourné d'un demie tours puis remontage , ou sinon il faut avoir l'outil extracteur pignon allumage , mais attention il y deux rondelles dessous il faut pas levé de trop au risque de faire tombé celle ci , j'espere que tu as tout compris !! , pascal

ryosuke · 15/09/2009, 17h55

Bon, ma question n'était pas sur le calage du pignon d'allumeur.

Mais du pignon d' AAC, la grosse roue dentée. ^^

Il semblerais qu'au vu de mes photo je sois bien calé, c'est à dire fente de l'AAC dans l'axe d'une vis et du repère de calage de distri.

Merci quand même de m'avoir répondu.