Bonsoir tout le monde,
je prévois de monter prochainement un moteur avec objectif la fiabilité et l'économie (78*65.5, 2 solex 35, pot CSP)et j'avais trouvé (merci Loïc…) l'arbre de mes rêves (cb 2232) jusqu'à qu'une personne malintentionnée ait la mauvaise idée de me proposer un AAC scat C25 (nouveau profil et aux cotes) jamais monté pour presque rien. Je me demande donc naturellement ce que vaut le C25 qui peut être utilisé avec des culbu. 1.25:1 par rapport au 2232 en 1.1:1. Ok c'est clair c'est moins idéal pour la conso, mais j'ai pas assez d'expérience pour évaluer combien ça change…
en chiffres:
2232: 262 230@1.27 9.1mm (10.0mm avec rampe 1.1:1) LC107
C25 : 272 234@1.278.4mm (10.5mm avec rampe 1.25:1)LC108
Ca m'a pas l'air très différent à part la levée?? mais ça devrait améliorer le remplissage et donc le couple ce qui est plutôt en faveur de la conso, malgré le croisement un peut plus important du c25. En plus avec les rampes 1.25:1 ça soulage un peu la distri, vrai??
Peut on vraiment effectuer ce raisonnement ou y a-t-il des paramètres qui peuvent complètement varier comme la courbure du flanc des cames ou la face du mec qui a usiné l'arbre…
autre exemple:
d'après les données du magazine Honda (VVTEC) les AAC suivants sont très semblables:
le C25 à meme un peu plus de levée, le top non? Pourtant on parle souvent du web 86 et j'ai rien trouver sur le scat… ok je connais la réputation de scat et je veux pas de polémique mais ce que j'aimerais savoir c'est si il y a vraiment une différence(et laquelle) entre ces arbres ou si c'est un problème de scatophobie...
dernière question, j'ai entré les données du 2232 dans un bête programme de traitement de données et j'ai fitter avec une gaussienne pour avoir la courbe de l'AAC. C'est valable comme approximation ou rien à voir (comme je le pense ) et je mérite le banissement du forum?
si c'est valable ça permet de calculer la vitesse et l'accélération des soupapes en fonction du régime en dérivant l'équation de la courbe, ce serait quant même un peu beau…..
ah oui je sais y'a plein de postes sur les aac mais j'ai pas trouvé de réponses à ces questions qui m'empêche de dormir…help…
Dernière modification par GTS1000 17/04/2007 à 20h56.
pas de réponse car peu d'utilisateur de C25 ont fait les relevés de profil je pense.
dans le même style le eagle "cheater cam" donne des résultats super intéressant et est compatible avec culbus 1, 1.1 et 1.25:1
les accélérations du C25 sont certainement MOINS importante que celle du eagle 2232 (ouverture et fermeture moins rapides des soupapes)
effectivement sur le appier le web86 et le scat C25 se ressemblent
pour le profil de l'aac tu ne peux pas faire comme celà pour comparer puisque entre 2 arbre à cames de même durée à 1.27mm et même levée max certains ont un % d'efficacité plus important que d'autre (en gros la soupape peut ouvrir plus vite et rester ouverte au max plus longtemps) sasn compter que certains profils sont assymétrique (plus d'accélération à l'ouverture qu'à la fermeture de la soupape)
ceci dit je ne pense pas que tu prennes beaucoup de risque avec des aac de faible durée comme le C25 en matière de comportement moteur.: tu l'as déjà acquis, monte le, même si effectivement mon choix ne ce serait a priori pas porter sur ce modèle connaissant mieux d'autre profil dont je connais le résultat effectif.
ok merci Loic, reste juste le choix des rampes, le c25 est en théorie compatible avec 1.1:1 et 1.25:1, quelle différence y aura-t-il en terme de fiabilité, consommation, comportement moteur?
Fiabilité=> Entre 1.25 et 1.1 ça ne changera rien (avec une distrib en conséquence)
Consommation=> Je ne sais pas
Comportement moteur=> Moteur plus plein a tout les régimes avec les 1.25
et juste par curiosité, comment serait influencé le comportement moteur(en théorie) avec le c20 qui a la meme duree a 1.27 que le c25 mais plus de durée totale et moins de levée??? (conso, couple, puissance...)
question arbre à came...
) et je mérite le banissement du forum?
Mode linéaire
