qu'en pensez vous ?

ladoumegue · 03/01/2009, 22h35

Bonjour à tous,

j'ai un projet d'achat d'un type 14 équipé d'un moteur 1915 avec une boite 8/31 - pas beaucoup d'infos sur la config exacte de la bête, mais j'ai jamais roulé avec ce type de moulin et j'aimerais avoir vos avis sur la question - conso, performence, "sensations".... d'avance merci et bien sûr, avec tout ce qui va bien pour la nouvelles année

Ying-Yang · 03/01/2009, 22h40

Hello,

en fait, ce que tu demandes, c'est: "J'achète une BMW série 5, et je veux savoir si ya des chevaux sous le capot, si ça consomme, si on a des sensations."

Mais tu parles de la série 5 2.0l 150cv, ou de la M5 V10 507cv?

Ceci dit, et sans vouloir être méchant, si tu viens poser cette question, c'est que visiblement tu n'y connais rien, et tu ferais donc mieux de t'abstenir dans cet achat, à moins d'être sûr que ce moteur a été assemblé par un préparateur reconnu, et qu'il a été correctement utilisé et entretenu...

@+.

**Pleviez** · 03/01/2009, 23h02

En essayant d'être un minimum positif ... ce type de mécanique a un potentiel de 90 à 140cv, selon ses composants internes, la préparation des culasses et ses carburateurs. Après, comme l'expose Amaury, la question de l'origine de cette mécanique (pros, amateur confirmé, bricolo ...) se pose pour vérifier l'homogénéité de la configuration et sa fiabilité dans le temps.

Pour faire court, un 1600 origine consomme facilement 9 litres en conduite "rapide" et il faut faire attention pour consommer moins de 8 litres. Avec une version vitaminée, selon où est placée la valeur de couple maximum, ça peut monter facilement de 1 litre. La boite "longue" permet par contre d'envisager des parcours routiers relativement économiques. Mais la 8x31 ne plaide pas pour les "sensations".

La Karmann est une voiture très agréable à conduire, mais c'est tout sauf une sportive. Tu auras plus de "sensations" avec un petit roadster Smart de 82cv qu'avec un Karmann de 110cv, si le châssis n'a pas été préalablement préparé...

Bref, tout ceci pour dire qu'une voiture c'est un tout: un moteur, une boite un chassis, des freins, des pneus, un poids... et tu en dis bien peu sur ta future voiture pour que l'on puisse te répondre précisément. Le plus sage ne serait-il pas d'aller l'essayer ? Perso, j'avoue avoir du mal à acheter une voiture sans l'essayer préalablement... (bon OK, ... pas le lowlight)

ladoumegue · 04/01/2009, 14h33

Mon projet est d'acheter dans les mois à venir un KG type 14 en état +
J'ai aujourd'hui deux pistes : la premiere est un très beau de 1962, en config d'origine à quelques détails près (le tableau de bord de ces années est à tomber par terre

)

Le second est un peu plus récent (tableau de bord en faux bois et pare choc avec barres , mais toulours petits feux arriere) - moins beau, mais freins disque et fameux moteur dont je joint la seule photo que je possede (si ça marche...)

Les deux sont en 12 volts avec moteur et boite neufs - les prix sont presque identiques et en rapport avec l'état des véhicules que je vais bien sÜr essayer avant achat.

Merci Pleviez (nous sommes de la même région - Mérignac pour moi) pour ta réponse bien adaptée, j'ai eu quelques anciennes plus classiques et l'envie d'en avoir une, un peu vitaminée était bien cool. Suis plutot scoot des annnées 60 et le KG colle bien à l'esprit. Donc agréable à conduire, moteur neuf et look plus à mon gout, le gros moteur n'a pas un gros intéret dans un premier temps - je penche plutot pour le beau 62 que je peux toujours vitaminer un peu plus tard.

Merci bien sûr également à ying-yang

Toujours preneur d'info sur ce modele en particulier - @+