Pour l'avoir testé, des weber 44 sur un 1600 AAc Perfo et volant allégé c'est un peu trop. Si c'était à refaire, je mettrais des 40.
Maintenant si ton truc c'est le 400m da et rien d'autre alors ca marche d'enfer, le moteur prend énormément de tours... et le ralenti tient à 700 t/min, mais entre les deux c'est plutot creux.
En ce qui concerne la conception exacte du moteur je n'en ai aucune idée, le mec a qui je l'ai acheter ne le savais pas et comme je suis tres novice de ce coté la! Je pense qu'il vaut mieux que j'aille voir des specialistes avant de me lancer!
si ton 1600 est stock 'sans travail des culasses en particulier les weber ne t'apporteront pas grand chose en comparaison des kadrons.
l'cvantage reste la tringlerie de meilleure qualité et une évolution possible vers une préparation plus poussée dans le future.
C'est bien la mon intention tout en étalent l'investissement car j'aimerai bien partir sur un projet 1835 ou T4 mais je ne suis pas encore bien décidé, cela ne demandant pas les memes adaptation ni le meme investissement j'ai de quoi reflechir...
Mode linéaire
