Quelqu'un a t'il eu des problèmes avec des cylindres 1641 ?
Voila, on parle beaucoup de la fragilité des kits 1641, mais qu'en est il reellement ?
J'aimerais connaitre vos experiences en direct et pas des comentaires dans le style "le meilleur ami de mon cousin dit que c'est de la merde/balle (rayer mention inutile)"
Merci beaucoups et a+
Re: Quelqu'un a t'il eu des problèmes avec des cylindres 1641 ?
le 87mm est la troisieme cotereparation de chez VW, alors si c'etait de la merde, pourquoi l'auraient-ils fait?
C'est plus fragile que le 85.5 si on ne prend pas soin de monter sa mecanique comme il faut et si on part pied dedans, sinon, pas de soucis particulier.
Meme si l'epaisseur de la chemese est la meme que le 92, le ratio entre l'epaisseur de la chemise et le'alesage est en faveur du 87mm qui ne subit pas les meme deformations que son homologue en 92.
Seul le 88mm chemise fine est à deconseiller pour un moteur prennant regulièrement des tours( plus de 7000rpm).
Re: Quelqu'un a t'il eu des problèmes avec des cylindres 1641 ?
Salut!
Il est vrai que l'on entend tous les sons de cloches à propos des kit 1641cc!
Je roule depuis 5ans avec un 1641 et après 35000km il n'y a rien à signaler!
Malheureusement mon moteur a fait un près serrage voilà deux semaines( pour une raison qui n'a rien à voir avec le kit cylindrée, puisqu'il s'agit du circuit d'huile qui s'est bouché )! Le démontage du moteur m'a permis de constater que les chemises et les pistons sont en parfait état. Pas de failures des bas de chemises ni quoique ce soit d'autre.
Voilà!
Pour ma part ce kit est très avantageux car il offre quelques chevaux et un peu de couple en plus par rapport à un 1600 traditionnel sans aucun usinage du bloc ni des culasses!
Re: Quelqu'un a t'il eu des problèmes avec des cylindres 1641 ?
Salut,
J'ai un 1641 (engle 110, pompe à huile avec filtre (un full flow serait mieux), culasse 041, volant allégé, tout équilibré, 2 40 (buse de 28)...) sur ma cox daily, il a 120000kms, et je n'ai pour l'instant pas de reproche à faire à ce kit cylindrée. Régime maxi 5500, je roule rarement en dessous de 4000. Des trajets de plusieurs heures sur autoroutes à 4500 ne lui faisait pas peur. Je le ménage un peu plus depuis que j'ai passé les 100000kms, il commence à manger un peu d'huile, j'en rajoute un peu entre chaque vidange (tout les 5000).
Pour moi aucun souci avec cette cylindrée.
Re: Quelqu'un a t'il eu des problèmes avec des cylindres 1641 ?
Premier daily driver 1302
Kit 1641 environ 35000 km par an jamais eu de problemes, le moteur tourne toujours.
Deuxieme daily driver: ma 1300 dans le profil.
6 mois apres le moteur a lacher
j'ai remonter un moteur en changeant tous sauf le kit 1641 ( je ne savais pas combien de bornes il avait ).
j'ai rouler deux ans comme ca ( environ 60 000 km ).
y'a deux mois un segment a lacher mais c tout et je peux pas dire cb de borne il avait.
bref j'ai toujours monter des kit 1641 dans mes voitures sauf la ou j'ai monter un kit 1600.
Pourquoi, question de cout tout simplement, et question performance je n'ai pas vu la difference ( c vrai que je rode toujours )
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mon coeur balance entre 4 a plat et 2 a plat mais je reste aircooled
Re: Quelqu'un a t'il eu des problèmes avec des cylindres 1641 ?
Donc si je comprend bien, pas de soucis a signaler, surtout sur un moteur qui n'est pas destiné a tourner plus vite qu'un moteur stock.
Aucun retour negatif ?
Merci et a+
Mode linéaire
