Quelqu'un a t'il deja mis des Kadrons avec une turbine PORSCHE ?

seventies · 08/04/2003, 22h15

salut ma petite question acant de me lancer dans des modif'

est ce quelqu'un a deja mis des doubles carbus EMPI/KADRON avec une coiffe PORSCHE ? Quelles modif y a t'il a faire au niveau tringlerie ou carbus ?
merci de m'aider et de me dire si cela a deja été réalisé
@+

thomas83 · 08/04/2003, 22h20

a moins de méchament bricoler ta tringlerie façon montagne russe je craint que tu ne puisses monter les deux...

racing_1303 · 09/04/2003, 09h00

Il est possible de monter des kadron avec une turbine Porsche. Deux solutions sont envisageables :
Tourner les carbu : la tringlerie passe alors derrière la turbine coté habitacle de la voiture. J’ai vu une cox avec ce montage mais je n’ai pas plus détaillé pour voir comment était fixé la tringlerie. C’était bien celle d’origine mais avait-elle subi des modifs je ne sais pas.
La seconde solution consiste à fabriquer une tringlerie sur mesure (solution que j’avais mis en œuvre) l’avantage c’est que les vis de réglage des carbu sont accessibles. L’inconvénient c’est que c’est très moche. Il est nécessaire d’utiliser des roulements à bille et des diamètres importants afin d’avoir une tringlerie rigide et précise.

Comme quoi tout est faisable !!!!

J’ai remplacé les kadron par des Weber principalement pour obtenir une tringlerie plus précise car accéléré à fond, les carbu n’était pas ouverts complètement donc j’avais une perte de puissance. Il aurait fallu fignoler la tringlerie…. Mais le plus facile étant pour moi le montage de deux weber….
La meilleur solution est de conserver la tringlerie d’origine et de tourner les carbu du coup la démultiplication est bonne,…..

Voilà bonne journée et bon bricolage

8000RPM · 09/04/2003, 10h59

As-tu envisager une commande via câble de type moto a place d'une commande rigide? Facile, discret, fiable et surtout économique. Et te permet de ne pas modifier ou de faire de modifications irréversibles de ta tringlerie de carburateurs puisque tu ni touche pas. Avantage : réglage facile et réponse souple mais efficace sous la pression de la pédale, manutention réduite a quasi zéro. Désavantages: bras de leviers de commande carbus a modifier parfois et il faut le faire, un kit du genre a ma connaissance n'existe pas dans le commerce!
Cordialement

sly · 09/04/2003, 21h37

salut
j'ai fais la modif dernierement avec une tringlerie de type bas.elle travaille sur un pivot au lieu de deux;je m'explique j'ai une rotule qui est double pour quelles aillent dans le meme sens;sur le support de l'autre rotule il n'y a rien;voila
si tu veux des photo mail moi.
a plus sly