Quelques questions techniques

Archiviste · 22/05/2002, 23h00

Vu que je ne connais pas encore ma VW par coeur, j'ai quelques petites questions à vous soumettre. <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif"> (et je sais que vous y répondrez volontiers <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> )
 
 1) A part des fusées décalées ou un Puma, il n'y a d'autre moyen pour rabaisser l'avant de ma VW ??? (pas de sway a way) C'est juste pour comfirmer <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
 
 2) Comment savoir si ma BV est à trompettes ou a cardans ??? C con mais je n'en sais rien... Il s'agit d'une 1200 de 77.
 
 3) Dernière chose : j'ai une fuite à un tube enveloppe. Je souhaiterais acheter un kit de réparation avec des tubes à ressort (ce qui évite de déculasser) Qu'en pensez vous ???
 
 4) C'est quoi un Bugpack ??? J'ai vu ca sur des filtres à air de certains annonceurs...
 
 Merci...
 
 A+
 Chris
 
 Boost@M6net.fr
 
 N'hésitez plus !!
 Achetez une Cox [Ce message a été modifié par Boost le 2002/05/23 à 18:06]

Archiviste · 22/05/2002, 23h00

Voci quelques reponces:
 1) Il existe un systeme de Berg l'avis, en gros le même principe qu'un Sway mais sans couper le train.
 2) je ne crois pas que ta cox ait une boite a cardans, mais le plus simple est de regarder en dessous et de voir s'il y a un soufflet aussi de coté de la roue ( avec celui coté boite ca fais 2 par coté 4 en tous).
 3) D'aprés VW tech les tubes de remplacemant a ressort c'est pas top mais y'en a à vis qui ont l'air bon.
 4) Bugpack c'est juste une marque!!
 
 Bonne continuation
 
 Pit [Ce message a été modifié par Pit le 2002/05/23 à 18:30]

Archiviste · 22/05/2002, 23h00

Merci pour tes réponses...
 
 J'attends vos avis sur les questions... Tout est bon à prendre <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
 
 Chris[addsig]

Archiviste · 22/05/2002, 23h00

Salut Boost,
 
 Y a encore du travail !!
 Mais ça viendra !
 
 Donc,
 
 A part le sway away que je conseille mais qui demande des compétences (soudure en particulier), les seuls moyens sont les fusées décalées (top) et le puma (merde).
 Economises pour des fusées, c'est mon conseil !
 
 Pour la boite, c'est une boite à trompettes comme toutes les 1200.
 Il serait bon que tu regardes la différence entre ta 1200 et une 1303 par exemple. C'est instructif et il suffit de se baisser.
 
 Si tu as une simple fuite à un des tubes, le mieux est effectivement de le remplacer par un tube à ressort.
 Cependant attention à la qualité des tubes...
 
 Quand à l'inscription Bugpack sur le filtre que tu as vu n'est que la marque.
 
 Bugpack est une grande marque américaine de pièces vw. La qualité est variable suivant les pièces mais relativement correct tout de même.
 
 Voilà,
 
 d'autres questions ??
 
 Bye
 
 JR
 [addsig]

Archiviste · 22/05/2002, 23h00

Mon avis sur les tubes enveloppes:
 Je prefere les modeles a ressorts de bonne qualite, car les modeles a vis ne s allongent pas en fonction de la dillatation du moteur.

Archiviste · 23/05/2002, 23h00

Une autre question : j'ai un chtit problème avec ma boite de vitesse. Des fois lorsque je veux rétrograder de la 3ème en 2ème, la boite bloque et je passe alors en 4ème. Je suis obligé de me démettre l'épaule pour pouvoir passer la seconde <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> non je déconne mais presque (ou alors je freine en 3ème)
 
 Des fois ca passe impec' et des fois impossible de claquer la 2ème.
 En revanche, le passage 1ère, 2ème 3ème se passe super... je comprends pas, là !!!
 
 Pour info, j'ai pas démonter la boite encore.
 
 Ok pour les tubes à ressort... Vous avez une idée où je peux trouver ca (je parle de bonne qualité)???
 
 Merci en tout cas pour vos réponses (ca me rassure <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif"> )
 
 Chris[addsig]

Archiviste · 23/05/2002, 23h00

Pour les tubes "réparation", va chez VAG, ils en ont qui sont bien ... "c'est pourant simple de ne pas se tromper" <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
 
 mais :
 quand on referme une culasse, et surtout avec les merdes brazil vendu partout, il faut que la liaison/soudure soit vers le haut, afin de limiter les risque de fuite à terme .
 
 Pour faire une réparation provisoire, si la fuite n'est pas dans l'accordéon, tu dégraisses bien à l'acetone ou autre, et tu "stoches" le tube avec de l'alu adhésif, on en trouve pour réparer les échappements . (un petit truc filé par un bon pro qui marche bien).
 
 Eric

Archiviste · 23/05/2002, 23h00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2002/05/24 à 18:21, esimon wrote:
 Pour faire une réparation provisoire, si la fuite n'est pas dans l'accordéon, tu dégraisses bien à l'acetone ou autre, et tu "stoches" le tube avec de l'alu adhésif, on en trouve pour réparer les échappements . (un petit truc filé par un bon pro qui marche bien).
 
 Eric
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 je ne comprends pas bien ton histoire... <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_confused.gif">
 je gardes le tube actuel, je le dégraisse et je mets du scoth alu (que je possède déjà)... c'est bien cela ??? <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
 
 Tu mets du scoth sur le tube et sur la culasse pour faire comme un joint ??
 
 Chris[addsig]

Archiviste · 23/05/2002, 23h00

Mon histoire est :
 que si ta fuite vient d'un joint, il est possible de réparer provisoirement avec du silicone,
 
 que si ta fuite vient du tube qui est percé par un coup de cailloux, ou par une défaillance de la soudure qui parcour le tube, tu peux réparer en dégraissant le tube, et en enrubannant celui ci avec un stoch aluminium spécial utilisé pour réparer les échappement (norauto/vfeux vert & co)
 
 que si ta fuite fuite vient d'un accordéon, tu peux réparer via un polymère bi-composant (mécanique marine)
 
 mais que ce n'est que provisoir, et que le mieux, c'est même pas d'utiliser un tube téléscopique, mais de tomber la culasse .
 
 Voilà, je ne peux pas être plus clair .
 Eric

Archiviste · 23/05/2002, 23h00

Et le scotch alu sur l'echappement , ca marche ! j'en ai plein ...au moins 3 metres ..
 
 vivement un merged , quand meme .
 tant pis pour le chauffage .