C'est un domaine où je n'y connais rien.
On m'a dit qu'en peignant un buggy avec de la peinture "normale", elle finit par se craqueler avec les vibration.
Donc, pour qu'elle conserve une certaine souplesse, il faut y ajouter du durcisseur polyester.
C'est vrai?
C'est pour mon buggy.
D'avance, merci.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
sur ta coque a tu deja un gel coat? si tu a un gel coat tu ponce au 1200 et apres tu passe un accrocheur a peinture se que l'ont passe sur les espace en fibre, pour peindre en suite avec de la peinture a camion de la pua , avec un appret garnissant sa risque de saute tous depend de l'epaisseur
ou sinon tu remer du gel coat tu ponce tu lustre comme pour un planeur, mais ses un boulot de fou
A v'la un sujet intéressant.
Etant également en train de refaire un buggy,j'ai déjà planché un peu sur la question,pcq les craquellures ds la peinture c'est pas beau et y'en a plein sur ma coque.
Moi j'avais entendu parlé d'un élastifiant pour peinture(pour les parechocs des voitures moderne)et a la limite en mettre ds l'apprêt aussi?
Salut !
je viens de voir un carrossier specialiste de polyestere pour repeindre mon bab.
Il m'a dit que vu les craquelures déjà apparentes il fallait poncer à blanc car les craquelures ne proviennent pas de la peinture ni du poly.. mais d'une fine couche provenant du moulage .
Pour la peinture il m'a dit qu'il allait rajouter un assouplissant ( 15 à 20 %) cela permettant de rendre la peinture plus elastique afin d'éviter "tous" risques de craquelure.
Pour avoir une finition au top la seule vrai solution est la ponçage cpt de la coque pour lui remettre une couche de gelcoat de la couleur voulue ensuite... il y aura bien sur un gros boulot de finition mais c'est pour moi la seule bonne solution ( c'est d'ailleurs comme ça que je fais)..
En effet si on repeint par dessus le gelcoat un jour ou l'autre des "défauts" réapparraiteront....
Alors Phiphi78 bon courage et pense à ce que cela donnera une fois fini et non au travail à faire.....
@ plus.
Connaissant l'objet du delit essaie de telephoner au Mr qui a peint ton buggy ( il est ecrit sur le flan gauche pres de la roue de derriere si mes souvenir son bon !!!!!! ;-) )
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mon coeur balance entre 4 a plat et 2 a plat mais je reste aircooled
pour reprendre se que dit protocox , au point de vue du gel coat qui est pour moi la merlleur solution ( mais la plus long et aussi la plus chere) est de prend un gel coat que les allemand mette sur leur planeur pour l'avoir utiliser pour une reparation , il se ponçe mieux et se poly mieux ( et evite les bleus ). pour se qui est micro craquelure que l'ont peut voir sur le gel coat sa peut venir sois du moule ou bien du demoulant utiliser liquide ou cire et de plein d'autre trucs...
attention à l'utilisation de cet "élastifiant" car utilisé à trop grande dose il à pour effet de faire mater la peinture.
Les peinture fissurent sur le polyester seulement si il y a des vibration(poly pas assez épais) ou que la fissure était déjà éxistante avant la gamme peinture !!!
Pour avoir travaillé sur des répliques d'AC cobra et autres (550, 356) je peux vous dire que la préparation et la qualité de la coque fait tous ! si tout est respecté il ne reste plus qu'a appliquer une gamme peinture classic : apprêt + peinture, le tout en gamme classic utilisé pour des véhicule en tôle .Combien de carrosserie en une gamme peinture en fonction de la matière : poly, tole, allu? il n'y a que les produits d'accroche qui change, pas la peinture !!!
Mode linéaire
