quelle quantité choisir pour les carters d' huile sup

25/12/2003, 21h10

Quel regime maxi?
Turbo ou atmo?
Donne un minimum de choses, ou demande une classification.
merci

kikop555 · 25/12/2003, 21h26

atmo et pour un régime max de 7000 tr/min

25/12/2003, 21h34

pour ce que tu demandes, un carter standart suffit(Bugpack, scat, berg 210,..), quoiqu'un berg en 1.5litre(GB210A) soit le top.

kikop555 · 25/12/2003, 21h41

ok ! merci !
donc pas la peine d' en mettre un qui fait + de 1L5 de capacité ?!

Ying-Yang · 25/12/2003, 23h05

On met un carter supp, quand le moteur a une très grande accélération en montant dans les tours, pour éviter que l'huile contenue dans le carter ne soit aspirée plus vite qu'elle ne redescende après avoir circulée dans le bloc (nos moteurs ont des petits conduits d'huile...ils n'ont pas été conçus pour prendre 7000 ou 8000, donc l'huile est ramenée moins vite qu'elle n'est aspirée, d'autant plus quand on monte une pompe à huile plus grosse).

Donc voilà, le carter supp, c'est pour éviter le déjauge d'huile due aux accélérations fortes. Si ton arbre-à-cames donne des montées en régime fulgurantes, tu vas vite vider le carter.
Pour te dire si le moteur réclamera plus de 1.5l, il faut détailler ta config, svp.

Mais pour faire simple, et sauf config hors norme, je suis le conseil de 1200rs, le Berg 210A sera le top.

thomas83 · 26/12/2003, 08h57

Salut,

Dit moi Jim, le GB210A il a quoi de différent à un Bugpack,Scat ou autre équivalent?
De plus pour un moteur turbo tu choisirai quelle capacité?
J'ai homis ce détail (j'suis jeune :-D ) et je pensais me contenter d'un 1.5L pour pas racler partout!

Merci ;-)

26/12/2003, 09h56

Attention stiffler, le 1.5 (equivalent du GB210)donné en general est 1.5pints, pas litre(ça doit faire dans les 0.7 litre.
Le GB210A fait 3.5 pints, soit 1.5 litres.
Le GB210 fait la surface du dessous du carter d'origine
Le GB210A deborde largement sur les côtes, sous les cylindres!
Pour l'explication donnée par YingYang, je complete en disant que le carter sup evite aussi les degeaujages en virage.
Sur ce, mis à par Peanuts Butter, je n'ai jamais vu quelqu'un vider le carter à l'acceleration, et lui, il est en turbo! C'etait la consequence d'une boite de reniflard trop petite entre autre.

thomas83 · 26/12/2003, 10h12

Ah okay!merci pour les infos!
alors tu me conseilles quelle capacité pour le carter et pour le reniflard?sachant que je suis pas Peanet.. :-D

26/12/2003, 10h19

Pour le carter, GB210A si tu as les moyens, car il est plus cher que les autres, depart US.
Pour le reniflard, je ne sais pas. Peanuts a mudifié un Bugpack, et moi, j'ai fait le mien avec un bocal de haricots verts, avec supports usiné alu!! Sinon, il y a la Breather tower Berg.